Хм, откатался на октавии калужской с 12 года 85000 км, платформа с тигуаном та же, ничего такого, чтоб прям матом ругаться, не замечено. Не скажу о корейском стиле управления внешними заводами, не знаю, но у других концернов, которые имеют производство на территории России, контроль качества продукции на высоком уровне. Имеет место быть мотивационная схема - заводы соревнуются между собой, головная контора их регулярно проверяет и оценивает, раздавая по итогам плюшки или пинки.
Ранее ездил по три года на фиатах туркосборки и нашей (соллерс) - разницы в качестве самой машины не было.
Ну и с ростом количества тушканов, собранных в РФ, будет расти и количество косяков, что не отменяет возможности их наличия при поставках исключительно импортной сборки.
Этот ролик уже весь рунет по сотому разу прожевал. Не надо путать теплое с мягким, там вообще место проклятое)) Кроме того, показанное в ролике не есть криминал, а вполне себе задокументированный алгоритм сборки. Конечно, с ним можно не соглашаться, но на скорость сие не повлияет.