Новый Tucson ведёт вправо.

[Серж]

То есть это 35-36 psi, на бортовом!Завтра попробую, а то стоит 2.6.

2.6 многовато будет! Да и жестковато. Я по монометру накачиваю 2.2, максимум 2.3. При движении, да еще по горячему асфальту, по датчикам показывает 2.5 или те же 2.6.

[sdvn]

А давление, какое?

Давно не сидел за рулём, а так как помню от 2.6 и до 2.8 бар.

[mkv]

Если во всех колёсах давление одинаковое то на траекторию не влияет его абсолютное значение. Не надо отвлекаться от темы.

[~Yuri~]

Если во всех колёсах давление одинаковое то на траекторию не влияет его абсолютное значение. Не надо отвлекаться от темы.

Вы неправы. Еще как влияет. Если Вы в курсе, как устроена автомобильная шина, то должны знать, что по окружности есть место, где стыкуется две части ее бандажа. Это место всегда немного горбатое, если смотреть на зону стыка изнутри покрышки. При сильно перекачанных колесах, вполне нормальных, кстати, возникает эффект переката этого места по дороге и небольших толчков в сторону по всему колесу.
Такой же эффект возникает, когда колесо с нормальным давлением, но было ударено довольно сильно и получило при этом небольшую деформацию геометрии. И каждый поворот колеса проходит с маленьким толчком по этому месту. В результате - увод в сторону.
Если замена колес левого переднего с правым передним никак не меняет картину происходящего, то про геометрию покрышек можно забывать и переходить на геометрию передней подвески. Успехов Вам в этом нелегком деле. Иногда требуется 3-5 подходов, может, и в разных сервисах, чтобы победить этот увод...

[Vladimir1989]

Вы неправы. Еще как влияет. Если Вы в курсе, как устроена автомобильная шина, то должны знать, что по окружности есть место, где стыкуется две части ее бандажа. Это место всегда немного горбатое, если смотреть на зону стыка изнутри покрышки. При сильно перекачанных колесах, вполне нормальных, кстати, возникает эффект переката этого места по дороге и небольших толчков в сторону по всему колесу.
Такой же эффект возникает, когда колесо с нормальным давлением, но было ударено довольно сильно и получило при этом небольшую деформацию геометрии. И каждый поворот колеса проходит с маленьким толчком по этому месту. В результате - увод в сторону.
Если замена колес левого переднего с правым передним никак не меняет картину происходящего, то про геометрию покрышек можно забывать и переходить на геометрию передней подвески. Успехов Вам в этом нелегком деле. Иногда требуется 3-5 подходов, может, и в разных сервисах, чтобы победить этот увод...

Спасибо большое, сегодня еду на сервис, посмотрим..

[Vladimir1989]

Сижу жду машину, приёмщик сказал, что у него их несколько с таким поведением..именно тусаны.

[Андрей13]

Ну ты там держись, докладывай каждые 5 минут, а то я уже от нетерпения чешуся весь. Думаю, что все будет хорошо, не та это "неисправность" из-за которой стоит так переживать. Или так: желаю, чтобы это была самая серьезная неисправность в процессе эксплуатации. Еще при регулировке задней подвески (перед ней) рекомендуется провести смазку регулировочных болтов, иначе потом они закиснут и придется срезать и менять. Можно это и через год сделать (у меня не закисло, все крутилось).

[Vladimir1989]

Ну ты там держись, докладывай каждые 5 минут, а то я уже от нетерпения чешуся весь. Думаю, что все будет хорошо, не та это "неисправность" из-за которой стоит так переживать. Или так: желаю, чтобы это была самая серьезная неисправность в процессе эксплуатации. Еще при регулировке задней подвески (перед ней) рекомендуется провести смазку регулировочных болтов, иначе потом они закиснут и придется срезать и менять. Можно это и через год сделать (у меня не закисло, все крутилось).

Надеюсь, просто мелочь такая на новом авто, не очень приятная и сами не отрецают, что завод косячит)

[Vladimir1989]

Изменилось в лучшую сторону, чувствуется что с машиной, что то делали!Руль стал отзывчивей, а не как раньше, за счёт этого машину не ведёт!

[Герыч]

Vladimir1989,
Что было то?