После 3 лет эксплуатации Мазды сх-5 с подключаемым полным приводом, однозначно только AWD, у нас зима полгода, летом нечастые выезды на рыбалку и т.д. Если 2WD то однозначно седан D-класса , кроссовер 2WD нафиг не нужен.
Естественно полный привод.Считаю нет смысла брать машину такого плана с 2WD.
А почему естественно, у каждого свои запросы. Например я зимой не катаюсь, некуда на пенсии сижу дома, летом дача,на шашлык на рыбалку, за грибами в говна не лезу, зачем мне полный привод, каждый решает для себя сам
Не совсем понял вопрос, чем плох компактный кроссовер каким является туссон для поездок на дачу и рыбалку да и в лес. Отвечу сам, удобная задняя дверь для загрузки погрузки, более высокий клиренс чем у седана, ну а проходимость у меня на втором месте, так как в говна я не лажу да и не знаю где их искать
А на рыбалку или в лес не страшно на моноприводе? Почему тогда Тусан, когда под такие требования подходит любой кроссовер, некоторые из которых в самом деле можно взять дешевле и на полном приводе при том. Почему, допустим, не Кашкай?
Ну на рыбалку и в лес езжу по утоптанным тропам или по гравейке, самое страшное что может произойти это зацеп днищем, с покупкой не определился, хочу дизель, смотрю еще на х-трейл но он на ручке, вот ломаю голову всю жизнь проездил на механике стоит пересаживаться на автомат или докатать что бог отмерил на ручке
Ну его, эту ручку, тоже заказал на автомате дизель, пусть и комплектаци попроще, комфорт, зато удовольствие от езды будет.
В гору на летней резине по гололеду трогается без проблем, на 2вд такого никогда не сделать. 4вд рулит)))