Конкретно в моем случае, нашли таки источник этой вибрации - защита двигателя. Ослабло крепление на двух болтах. Казалось бы ерунда, но по рулевой колонке давало эффект. При этом никаких других признаков (звук дребезжания железа или еще чего) не было. Почему на новых авто в салоне тоже была вибрация - не понятно.
Ancestor, значит вам повезло больше, чем мне и будущим покупателям новых авто. )
Приветствую, у меня похожая проблема. В общем она проявляется у меня в купе с некоторыми другими симптомами. Пульсация лампочек освещения салона (напоминает когда напряжение скачет), выключение зажигания с обрывом питания в конце, подтраивание двигателя и плавание оборотов из з подтраивания. Руль сам дрожит в руке по ощущениям только, визуально он не трясется и никак не влияет на управление. Я лично грешу на сигнализацию, бывает когда глушишь мотор с включенной передачей (на в позиции P), сигнализация ставит аварийный режим и тачка начинает тупить - не заводится с автозавода, не закрывается с кнопки на ручке.
В общем у меня скорее всего проблема не в моторе ЭУР, а в электрике. После перезапуска двигателя вышеуказанная проблема пропадает. Также вчера попробовал откинуть массу для обнуления режима автосигнализации, понаблюдав в течении пары дней.
Приезжаю к дилеру и как на зло пропадает эта болезнь, прям как у врача на приеме
бывает когда глушишь мотор с включенной передачей (на в позиции P),а зачем вы глушите мотор не в положении D?
Это нормально когда глушишь НЕ в позиции Р...А вот так глушить это абсолютно ненормально...Я лично грешу на сигнализацию, бывает когда глушишь мотор с включенной передачей (на в позиции P), сигнализация ставит аварийный режим и тачка начинает тупить - не заводится с автозавода, не закрывается с кнопки на ручке.
Ваши права
Ответить на это сообщение