Думаю и для 8-ми ступки тоже скоро алгоритм адаптации пропишут и выложат.
Думаю и для 8-ми ступки тоже скоро алгоритм адаптации пропишут и выложат.
Ну в сервис-мануале на авто он точно прописан, осталось только его найти!
Еще вариант, это документация на АКПП, в ней так же этот момент освещен. Вот, к примеру, как в презентации A6LFx, A6MFx прописано (см. стр.26, после нее я прикрепил страницу из сервис-мануала):
6AT Hyundai.pdf
масло не менял, пробег 26тыков, но в последнее время переключение передач затянулось, 4,5 в основном около 3500об, на 6 переходит на 4000об, покопался в инете, подходит токмо для пользователей с ключевым замком зажигания, нашел такую инфу:
Нужно отключить клемму и включить зажигание,после нажать дальний свет и тормоз.
Все отпустить и выкл. зажигание *Обязательно вытащить ключи из замка зажигания*и только после этого одеть клемму АКБ,
проделал эту процедуру, и что вы думаете, передачи снова переключаются до 3000об
писи
до этого пробовал сброс делать ручкой и методом принудительного обучения в режиме ручного управления, ноль реакции
Последний раз редактировалось nector; 23.10.2020 в 20:31.
а как такое возможно? без питания-то....Сообщение от nector
да очень просто, остаточное напряжение остаётся в конденсаторах, нагрузкой мы их обестачиваем, это как батарейку, вытащить из системника
нууууу.....
а почему бы не побибикать тогда?
в отключенном состоянии какая связь?
если минусовую снять, то никакой, бибикай до усрачкинууууу.....
а почему бы не побибикать тогда?
в отключенном состоянии какая связь?
я шучу ;)
Не пойму. А зачем сбрасывать адаптацию после смены масла?
Вязкость и давление меняется
Ваши права
Ответить на это сообщение