Все таки ОД начал разбираться с коробкой. Хотя и пришлось для этого написать обращение в Хёндэ РФ.
Методом исключений пришли к выводу что проблема именно в коробке. Сначала валили на полный привод, но откинув коленвал проблема не исчезла.
Заказали запчасти. Через 2 недели посмотрим что сделают.
andrey9144, кардан, наверно, откинули)
Да) Просто уже засыпал когда писал))))Сообщение от Dan
Похожие дёрганья на той же DCT i40 https://hyundai-i40.ru/forum/showthr...0056#post30056
Мне поменяли, не по гарантии, а по соглашению сторон! Дилер оплатил диск сцепления, а я работу мастеров(7000 руб). Дилер у которого я обслуживался изначально пытался повесить все на меня, ссылаясь на пункт в сервисной книжки( ведомый диск сцепления это расходный материал, и не подлежит гарантии). У нас ведомый диск сцепления нельзя отдельно заказать, он является элементом одной не разборной детали "комплект сцепления в сборе".
У меня тоже робот, но такие "дёрганья", я за 30 тыс. пробега стал замечать ближе к 30К и то редко. А после сброса адаптации из-за ремонта сейчас опять всё нормально, машина набирает и переключает передаче нормально и при плавном старте и при резком ускорении.
В воскресенье, когда забирал своего многострадального из ремонта (по другому вопросу), разговорился с мастером-приёмщиком и речь тоже зашла про "дёрганья" на скорости от 20 до 40, так вот, мастер мне сказал, что на Тушканы стали потихоньку присылать механические "исправления" по этому вопросу (диск сцепления + ещё какую-то деталь нового образца) по аналогии с i40, которые якобы такие "дёрганья" должны убирать. Но ни по цене (гарантийной замене), ни по опыту замены на Тушканах у него опыта/данных нет, мол практика вот только-только зарождается.
Так что если у кого намечается визит плановый визит к ОД, поспрашивайте тоже, может где-то больше инфы по данному вопросу есть.
Вчера заехали к дилеру, провели диагностику , в итоге отказали в гарантийном ремонте. Предложили поменять сцепление за свой счет . Тоже дергается.
Нда.. смотрю начинает выползать проблема с роботами(((( правильно,что я роботизированной коробке не доверяю.
И выползает она как я понимаю ближе к 30К пробега. При этом заметил следующую историю (восстановлю хронологию событий по своему А/М):Нда.. смотрю начинает выползать проблема с роботами(((( правильно,что я роботизированной коробке не доверяю.
1) Попал в ДТП, меняли фару, при замене "что-то перепутали в контактах" и фара работала как просто фара (без адаптивной подсветки при поворотах) - пофиксили. Добавил этот пункт в хронологию, так как начинают закрадываться мыслишки, что именно этот косяк мастеров стал отправной точкой всех моих кругов ада с электроникой автомобиля.
2) Спустя примерно пару месяцев в машине прям на трассе отключилась вся электроника. Как в последствии показала диагностика, электроника "ложилась" из-за коротких замыканий в блоке вакуумного насоса, которые потом по CAN-шине "клали" (ставили в режим аварии) все остальные блоки электроники.
3) Месяц машина стояла в сервисе в ожидании зап.части, заменили вакуумный насос, ещё у дилера в ремонте сразу после замены загорелся чек - оказывается, для того, чтобы ЦУП :-) увидел новый блок машину надо было перепрошить. Перепрошили, чек ушёл, но сбросились адаптивные параметры робота, он обнулился.
4) И вот за это время (с 6-го мая) чек у меня загорается уже третий раз. При этом заметил следующую закономерность:
4.1) Загорается чек -> коробка начинает дёргаться при разгоне от 20 до 40, дёрганья выражаются в раскручивании оборотов до 3-4 тыс без набора скорости, потом переключение
передачи сброс оборотов до 1,5 тыс и набор скорости.
4.2) Приезжаю к дилеру, они пол дня крутятся с ошибками (с их слов номера ошибок никак не коррелируют с коробкой, в основном система пишет, что чек вызван потерей питания
по CAN-шине) в итоге перепрошивают машину, адаптивка сбрасывается чек уходит.
4.3) Я езжу нормально (плавно. без дёрганий) 2-3 дня не более (проезжаю за это время километров 150 - 200) и на третий день при заводе автомобиля загорается чек и далее по кругу.
То есть создаётся впечатление, что как только робот набирает данных для перехода в адаптивный режим - он начинает тупить и зависать и коробка переходит в какой-то другой/"защитный" режим и загорается чек.
Как правило, кульминацией перехода работы робота из нормального режима в режим "дёрганий" становится зависание при кик-дауне (у меня это неотъемлемое событие).
По-моему, ты уже насобирал событий на замену автомобиля у ОД
Если хендэ откажется бесплатно решать проблему, надо снять ролик на ютубе и распространять в соцсетях. Официалы все мониторят - им такая реклама будет не нужна. А это реально беспредел с их стороны. Выкатили нововведение и обкатку своих разработок перекладывают на потребителей. ТОже рад, что взял автомат.
Ваши права
Ответить на это сообщение