Ну это сейчас. Когда я смотрел лет этак 5-6 назад, он, по-моему только появился. И в сравнении (в одном прайсе дилера) плюсы были на стороне старого паджерика. Я сейчас не вспомню детали этого сравнения, но если спорт это рамник, то это для меня еще один минус - для меня они всегда были гробами на колесах.
Сводка ГИБДД: 24 февраля около 18 часов 20 минут на 109-м километре автодороги М-7 Волга водитель автомашины «Nissan Navara» - житель Москвы 1980 года рождения не справился с управлением и совершил касательно столкновение с автомашиной «ГАЗ», в результате чего «Nissan Navara» выехал на полосу встречного движения и столкнулся с грузовым автомобилем Freightliner и автомобилем «ВАЗ 21723». От полученных травм водитель внедорожника скончался на месте происшествия. Кроме этого пострадал водитель «Лады». С многочисленными резаными ранами лица был госпитализирован. Отделом дознания ГИБДД Петушинского района проводится доследственная проверка.От автора, выложившего видео в Интернет: Снимал не мой регистратор, видео дал знакомый. Подробностей мало знаю, но знаю точно то, что от водителя Ниссана, ток одну ногу нашли и то часть ее... сзади на Калине который ехал - он выжилПо информации «Российская Газета»: Отделом дознания ГИБДД Петушинского района Владимирской области возбуждено уголовное дело по факту столкновения пикапа Nissan Navara с грузовиком Freightliner, в котором погиб водитель Nissan, еще один человек получил травмы.- Авария произошла на 109-м километре трассы М-7 Москва-Уфа у деревни Омутищи. Двигавшийся в левом ряду Nissan зацепил колесами неубранный снег на осевой линии и потерял управление. Пикап столкнулся с двигавшейся в правом ряду "Газелью", после чего его развернуло и боком вынесло на встречную полосу - прямо под колеса тяжелой фуры, - рассказали инспекторы ДПС.От удара Nissan разлетелся на куски. Тело водителя - он погиб на месте, - собирали по частям. В резко затормозивший грузовик врезалась шедшая сзади "Лада Калина", ее водитель получил незначительные травмы.
Жесть.
В щепки.
Кому то рама минус кому то наоборот плюс, а кто то просто не в курсе, что это и для чего и с чем его едят.
Так для инфы, дорогущий Ленд Ровер -рамник, Крузаки -все рамники.
Данный ролик не показатель, что рама плохо, от слова совем.
Вы наверное не в курсе, что Ниссан Навара в этом ролике, это пикап, с приводом Парт-Тайм.
Перевожу на гражданский - на шоссе это всегда обычный ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ автомобиль (как наша Волга на пример), у него даже самоблока в заднем мосту нет. И мы видим классический пример заноса , с потерей управления на скользкой дороге приведшего к трагедии.
Паджеро-4 несомненно продвинутый автомобиль, был когда то, но его как внедорожник никто в серьез никогда не воспринимал, как в прочем и его предшественника Паджеро-3 ("ушастый" его прозвище было). Просто большой кроссовер, с ломовой трансмиссией, которая ему была абсолютно не нужна, но приходилось все равно за неё платить. Их покупали больше для понта, а не для использования по прямому назначению.
А потом из гаммы исчез дизель М41 , и 3.8 бензин. Остался 3л 178л.с древний прожорливый мотор(6G72), короче автомобиль стал больше казаться, чем был на самом деле.
Люди, поняли это и перестали его покупать, как раз тогда лет 5-6 назад.
По видео - смотрел раз 5, по-моему водитель отвлёкся во время обгона и из-за этого цепанул разделительный бордюр, почувствовав это а не увидев, т.к. отвлёкся, слишком резко дёрнул руль вправо. Других причин не вижу, места для обгона было навалом и прижиматься влево было незачем.
Рама даёт дополнительную жёсткость кузову и это скорее плюс, чем минус. А если эта фура не дай бог застрянет на переезде, то от неё останутся такие же обломки. Разница масс решает.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Я не буду спорить, я в этом не очень много понимаю - но если я правильно помню свои изыскания 5-летней давности, рамники обладают худшими показателями пассивной безопасности, которая обусловлена возможностью смещения кузова по отношению к раме и сложностью определения зон деформации. И боковые удары они очень плохо переносят.
Конечно мой пример с наварой это утрирование этого минуса, но как некий показатель надежности на меня он повлиял при рассмотрении рамников ...
Всем привет! Смотрю темка заглохла. Но почему то уверен, что вопрос клиренса волнует многих.
Причем купив кроссовер, каждый рассчитывает , не смотря ни на какие слова, мол мне нужен всего лишь большой автомобиль, желает получить хороший клиренс и возможность заехать несколько ближе к водоему, поляне и т.д.
Но Tucson в этом не всегда и не каждого удовлетворяет.
В общем я даю ссылку, что б здесь не дублировать на мой отчет по решению проблеммы с клиренсом:
https://www.drive2.ru/l/565675094064496785/
Надеюсь будет кому то полезным.
zlexx,Саш как себя ведет на 3 см проставках перед. тоже хочу .