nicodimych,приветствую, если честно, то вообще не заметил разницы в поведении, машина просто стала выше и все. Причем клиренс стал именно таким как заявляли корейцы 185мм. Так, что это наверное лифтом трудно назвать, скорее восстановлением клиренса.
nicodimych,приветствую, если честно, то вообще не заметил разницы в поведении, машина просто стала выше и все. Причем клиренс стал именно таким как заявляли корейцы 185мм. Так, что это наверное лифтом трудно назвать, скорее восстановлением клиренса.
zlexx,хочу алюминий. полиуретан говорят скрипит.
Как то не эффективно получилось в + с установкой проставок у Вас,или действительно так сильно просажены все пружины?Сообщение от zlexx
Хмм, у меня по ходу так же . Т.е. клиренс явно не соответствует заявленным 18,5см. Надо померить сколько там реально.
Померил. 15-16 см до защиты. На разные площадки ставил, по этому разброс, не совсем ровный асфальт. Я честно говоря раздосадован.
Ребята , померяйте у себя, для статистики. Может действительно собакоеды нас дурят?
Может и дурят, указав максимально возможную величину, с минимальной загрузкой, с пустым топливным баком и без учета "усталости" пружин. К тому же нужно учитывать, что дизель будет существенно по-тяжелее своего бензинового собрата.
при просадке не играет бензин дизель те же 16.5 см посему заказал +3 см
и защита еще пару см, без защиты получается 18Померил. 15-16 см до защиты. На разные площадки ставил, по этому разброс, не совсем ровный асфальт. Я честно говоря раздосадован.
Ребята , померяйте у себя, для статистики. Может действительно собакоеды нас дурят?
Защита это максимум 1см. У меня усиленная, так кронштейны от лонжеронов, которые в самом низком месте , даже немного выше родного пыльника.
У кого нет защиты -померяйте. Что б ясность была.
Мерить проще от асфальта до нижнего порога арки. У меня сток.Два года.
Ваши права
Ответить на это сообщение