Помор,
Да, электро. Так не в нём дело. Попробуйте без него манипулировать.
Помор,
Да, электро. Так не в нём дело. Попробуйте без него манипулировать.
https://vk.com/wall-93584619_19400
Видео по этому вопросу
Добрый день! Никто не сталкивался с периодическими пинками АКПП при переключении с 3 на 4? Дизель, дорест. Пробег 17тысяч.
Полтора года от покупки всё работало как часы. Стал замечать весной этого года.
Симптомы: Обычно возникает когда двигатель только-только прогрелся, очень редко с самого начала движения. Минут через 10 от момента прогрева двигателя проходит. Чем холоднее на улице тем дольше продолжается и сильнее проявляется. Проявляется только при "вялом" разгоне на оборотах около 1500-1750. Если добавить до 2+ тысяч то всё работает как часы. По тахометру переключение с 3 на 4 при этом сопровождается логичной просадкой оборотов до 1300 и моментальным скачком на 200-300 оборотов (пинок). При дальнейшей езде скачки оборотов становятся меньше и вскоре совсем пропадают. Режим работы коробки обычный или Drive без разницы. Все прочие передачи переключаются как по маслу.
На ТО-2 диллер пробку сливную приоткручивал, масло льётся хорошо, не сухая. Ошибок нет. Адаптацию коробки сбрасывал и сам ручкой и диллер через компьютер - проявляется снова.
Записался дальше искать проблему к специалисту диллера.
Это моя первая машина с АКПП. Вот думаю насколько сильно теребить официалов с такой работой АКПП.
Вроде и не критично, но не приятно. Каждое утро выбор либо чуть посильнее давить на газ, догоняя впередиидущее авто, либо предвкушать пинок, порой довольно сильный.
Всем привет. Что-то заволновало поведение при нажатии и отпускании педали газа на не большой скорости, движение в пробки. В момент отпускания газа как буд-то провал и при легком нажатии тоже чувствуется. Пропала четкая реакция. То натыкается, то подергивает