Сегодня снова тучка появилась...задолбало..Сообщение от fabion
Расход у меня как обычно от 6.3 до 7.1. Если как пенсионер 95 км/ч то вообще 5.3-5.7. И такой расход был всегда с момента как пригнали машину.
А что за датчик? Можно номер полностью
Сегодня снова тучка появилась...задолбало..
Расход у меня как обычно от 6.3 до 7.1. Если как пенсионер 95 км/ч то вообще 5.3-5.7. И такой расход был всегда с момента как пригнали машину.
А что за датчик? Можно номер полностью
Наверно имелся ввиду датчик 39265-2U250, но он не на всех комплектациях есть.
Или 39265-2F250... но как сказал мастер EGR и этот датчик, NOx или просто лямда , не имеет отношение к сажевому. Тем более что EGR електрический.
Сегодня катался с мастером...все параметры в норме... Но оказался нюанс: когда ставится новый датчик диф давления , нужно указать что установлено новое оборудование. Указали...езжу и наблюдаю.
Откатал я 2000 км...ни чего не мигало...я так думаю, что когда моешь сажевый то надо менять диф датчик и указывать что он новый. Тогда машина плнимает , что у нее давление после мойки сажевого нормальное. А старый диф датчик как то ориентируется на старое давление и получается ерунда. Сугубо мое предположение.
Похоже поговорил сам с собой. Все отморозились
О сколько нам открытий чудных.....
Вы б прежде чем фантазировать на предмет нового датчика дифференциального давления и того как его машина "понимает", немножко погуглили про то, что это такое как оно работает.
Теперь и на огрызках через CarPlay с помощью бесплатной OBD Fusion на ШГУ можно мониторить прожиг
Подскажите какие температуры должны быть на датчиках температуры перед и после сажевого? Диапазон какой на холостых?
А то смотрел и первый датчик как то тупил при добавлении оборотов и температура почему то меньше чем на втором, хотя должно быть наоборот.
И при езде стабильной по трассе 120-130 на расстоянии 200 км "тучка" мигала и не пропала.
Уже не знаю че делать...впуск мыл, егр новый , радиатор егр мыл, сажевый мыл осенью. Подозрение на датчик температуры... Ошибка p2003 уже достала. Машина ездит как обычно, расход стабильный 5.5-7.5 в зависимости от езды.
Если кто знает какие должны быть параметры подскажите:
Датчик диф давления(хх, 2к, 3к обороты)
Даьчик темп перед , какая темп на хх при прогретом двигателе
Датчик после какая темп на хх при прогретом двигателе
Это у вас фото на прогретом двигателе на холостых?Теперь и на огрызках через CarPlay с помощью бесплатной OBD Fusion на ШГУ можно мониторить прожиг
у меня показания такие же. Сейчас прожиг идёт каждые 130-150 км, что в городе, что на трассе...
Тучка не появлялась ни разу...тьфу-тьфу...
А какие именно показания? Особенно интересует датяики темп на прогретом двигателе на холостую.
У меня как будто датчик перед фильтром тупит.. смотришь на него , а он стоит на месте и ели ели повышвется, и самое главное темп на нем ниже чем на втором. Хотя наоборот должно быть
Ваши права
Ответить на это сообщение