Делаю двойную частичную замену.
1. сливаем примерно 4 литра, столько же доливаем.
2. заводим , катаем 10-15 км не ставя защиты снова сливаем примерно 4 литра столько же заливаем. Все!
Можно в третий раз повторить. В совокупности результат как при полной замене. Только не надо записываться, выкраивать время и платить лишнего. Да и 1000 км между заменами не стоит катать, за 10 км перемешается раз 150.
studebeker,Аналогично один в один сделали 2 года назад, ил 3 не помню. А 3 канистру продал нашему со клубнику. И хорошо, что тогда сделал, на механик уже год на больничном.
Можно до усрачки спорить и доказывать по примеру "ну я же сделал частичную и ничего". Я просто не понимаю сервисменов которые это советуют. Причина? Чистое масло помешает устройству работать?)) По ходу тупо лень. Если ты снимаешь защиту, грязевую защиту, задираешь машину на подъемнике, сливаешь масло, что мешает полностью заменить сразу, даже при отсутствии аппарата, методом вытеснения и слива из патрубка охладителя? По времени даже меньше, чем кататься, потом снова поднимать, сливать. Дважды менял сам. Последний раз вообще полностью самостоятельно. Единственно что не удобно на Туксоне - отсутствие щупа и проверка уровня по идиотской методе пролива жидкости из отверстия при определенной температуре. По затратам - уходило всегда те же две канистры ATF, т.к. при заливе остатков второй канистры из радиатора АКПП выходило уже чистое масло.
Zauber, у нас в небольшом городе больше десятка СТО. На всех меняют масло в акпп, но только в двух аппаратно. Пока обзванивал чтоб записаться , один сказал фразу которая для меня все объясняет - что я дурак за 3-4 тысячи евро брать аппарат , когда он себя отобьет.
""Единственно что не удобно на Туксоне - отсутствие щупа и проверка уровня по идиотской методе пролива жидкости из отверстия при определенной температуре""" Не знал такого , где почитать?
Сообщение #12 http://www.tucsonforum.ru/forum/show...0+%C0%CA%CF%CFhttp://www.tucsonforum.ru/forum/show...0+%C0%CA%CF%CFСообщение от Владимир_тим
В бублике таким образом масло не заменишь.
Да и блок соленоидов не факт что весь прокачается. При полной замене всё равно остаётся старая жижа.
Жидкость расчитана на весь срок службы авто - 180 тыс.км. Но это не повод её совсем не менять. Но и перебздеть смысла нет. Каждые 50т.км менять по одной канистре вполне достаточно на мой взгляд.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
а как в бублик попадает жижа и вытекает из него?
От внутреннего насоса АКПП. Так как жидкость в бублик поступает через "ось вращения" - самотёком пол уровня бублика ну никак не сменить методом замещения без давления или расход масла будет такой, что проще всё-таки до аппарата доехать или просто делать частичную замену раз в 50-60 тыщ и не париться.
вот потому и принял решение смену аппаратом чтобы прокачать бублик и потратил 12 литров.
а пол уровня в бублике это почти 2 литра.
Ваши права
Ответить на это сообщение