serz7459, да какой каталог - они на россыпь. Но лучше брать дорогие закаленные - а то обычные могут не выдержать и оторваться...
serz7459, да какой каталог - они на россыпь. Но лучше брать дорогие закаленные - а то обычные могут не выдержать и оторваться...
Ребят магазинов с метизами много. Но с таким шагом нет в наличии. да и токарей знакомых не осталось все на пенсии. Предприятия стоят.
serz7459, под шпильку гайку не подобрать?
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
4ux,да в том и дело не могу ни гайку ни шпильку подобрать. задумал уже резьбу нашу нарезать как бы внутри лонжерона та гайка не отскочила от лонжерона. Тогда будет вообще гемор.
А как определить, что мне продали именно закалённый болт. Себестоимость таких болтов раза в 3 выше обычного. Поэтому втюхать, какому-нибудь хомосапиенсу, который делает вид, что разбирается в вопросе, сырой болт по цене калённого, весьма и весьма заманчиво. Рынок завален метизами с "цыганской закалкой", верить никому нельзя.
Кстати... При крупносерийном производстве есть смысл экономить даже на мелочах. Поэтому наверняка корейцы ставят на машину сырые метизы. Может есть смысл потихоньку поменять все болты, на машине, на закалённые? Ну чтоб не отрывались...
Ваша вера в надписи на шапке поражает!
Вы просто не ведаете, как таракан (простите за сравнение), какой мир вокруг разнообразный и как все вокруг на$бывают. (с).
Но то ваше мнение. Беда в том, что вы накрутив себе, своим всезнайством, репутацию гуру, берётесь давать советы и рекомендации в тех областях, о которых понятия не имеете. Ладно здесь пустяк - болтик и листик металла или пластика, который никуда не денется, если его прикрутить обычной вязальной проволокой. Но вы же уже разогнались и будете также бездумно советовать и в тех вопросах, которые могут привести к серьёзным последствиям.