А у меня две
А у меня две
На старом Тушканчика ( первом V6 ) компрессор отключался на трёх тысячах как мне сказали. И между прочем там можно было программно перенастроить отключение компрессора ( здесь не знаю ). Также кондиционер съедает 10 процентов мощности на любом движке.
Если бы кондей использовал даже 7,5 лошадей никто не успел бы покинуть салон, все бы примёрзли.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
Прям аргументСообщение от emanuele2008
наличие в коробке преда на цепь и релюшки - однозначно говорит о наличии муфты.
Улыбнуло.
Ничо не увидел на видео, но судя по картинкам из доки - компрессор на бензе и на дизеле один и тот же, только на бензе провод приходит сразу на клапан, а на дизеле есть промежуточный проводок, который идёт по поверхности компрессора - видимо из-за разной компоновки под капотом.
Последний раз редактировалось mkv; 13.07.2023 в 05:56.
и на предыдущем видео не увидел стоящего торца шкива?
Ну дык и двигатель был заглушен.
Заведи двигатель, выключи климат и посмотри что вращается, а что стоит.
А кто ремень крутит? Не двигатель ли ?
Климат выключен, шкиф вращается? Значит нет никакой муфты.
Шкив естественно вращается, ремень же не будет проскальзывать.
А торец шкива СТОИТ !
Вот на видео этого не видно что он стоит.
Ваши права
Ответить на это сообщение