Регенерация сажевого фильтра

[Bes]

Энто норма. Запах со временем станет меньше и практически пропадет. То, что дымило из под капота - именно консервация. Если спустя год продолжает дымить из под капота - это точно уже не норма)
Выхлоп - да, при прожиге может быть ароматным. Особенно, если пробеги постоянно короткие и городские. У меня на 35-ом пирожками жаренными пахло. На туссане свечками пахнет иногда.

А на 35-м еще как то решил долить масла и пролил чуть мимо пробки. Воняло ппц, месяца два.

Вот и ОД так сказал, просто на опеле сажевик стоял впереди двигателя снизу и никогда запаха не было, ну если только не стоять с открытой дверью, а здесь даже при скорости в 100-130 запах чувствуется

[nexusevg]

Приветствую форумчане! Столкнулся с такой проблемой, что при прожиге сажевого фильтра воняет в салоне. Изначально когда год назад купил, даже дым из под капота небольшой был (слева снизу из под аккумулятора). По началу думал может какие лишние консервационные смазки выгорают снаружи, но спустя год катания (18 т. км) запах так и остаётся при прожиге. До этого дизель был опель антара, поэтому запах этот знаком, только там в салон не попадал, а здесь прямо как в "бане по чёрному". Никто с таким не сталкивался.

Т. е. у Вас в салоне при прожиге дым такой что хоть топор вешай? Это точно не норма. Антикор дополнительный делали?

[Bes]

Т. е. у Вас в салоне при прожиге дым такой что хоть топор вешай? Это точно не норма. Антикор дополнительный делали?

Делал антигравийку днища только. Насчёт дыма в салоне не уверен, а запах ужасный, на дальняк когда едешь даже голова болеть начинает, открытые форточки спасают на время прожига. Единственный плюс-это знаю когда прожиг идёт)))

[Серж]

Столько шума по поводу этого прожига! Ни разу его не видел и запаха никакого не ощущал, на табло никаких символов не наблюдал. Может он происходит незамеченным на скорости? Я частенько придавливаю.140-160, а иногда и под 180 км/ч.

[studebeker]

Столько шума по поводу этого прожига! Ни разу его не видел и запаха никакого не ощущал, на табло никаких символов не наблюдал. Может он происходит незамеченным на скорости? Я частенько придавливаю.140-160, а иногда и под 180 км/ч.

Вангую, что происходит незаметно. На ТО-1 спрашивал у диагноста, мол был прожиг или еще нет, он мне назвал время когда был последний. Так я вспомнил, что тогда ездил по городу, в частности ехал по северо-восточной хорде, а там километража то с гулькин нос. Т.е. прожиг может включаться периодически на непродолжительное время при возникновении благоприятных для него условия. Может у кого есть более подробная инфа?

[Bes]

Вангую, что происходит незаметно. На ТО-1 спрашивал у диагноста, мол был прожиг или еще нет, он мне назвал время когда был последний. Так я вспомнил, что тогда ездил по городу, в частности ехал по северо-восточной хорде, а там километража то с гулькин нос. Т.е. прожиг может включаться периодически на непродолжительное время при возникновении благоприятных для него условия. Может у кого есть более подробная инфа?

Я даже в пробках замечал прожиг, при этом холостые обороты около 1000 становятся.

[rusxakep]

Но тема то про сажевый фильтр на дизеле, а не про катализатор на бензине. Поэтому либо создаём другую тему и там обсуждаем «прожиг» катализатора. Либо в очередной раз получаем «кашу» в этой теме ...

Согласен, я только поддержал Стрелка.

То есть надо иногда давать машине просраться. В принципе это характерно для любых автомобилей.

[Восьмой Кореец]

С завода турботаймера нет и некоторые не ставят сигналку, поэтому не у всех он может быть.

Выброшенные деньги,не на одном дизельном авто не ставил.

[Серж]

Не согласен! В городе вполне допускаю, так как там, пока запаркуешься, двигатель в любом случае успеет на спокойных оборотах отработать. Я живу в поселке, расположенном на трассе. Очень часто влетаю с трассы и сразу паркуюсь. Кроме того, сигналку ставить в любом случае желательно как охранное устройство, плюс автозапуск, а разница с турботаймером или без, копеечная. Уж лучше пусть будет!

[mkv]

Сигналки с АЗ вроде все идут с турботаймером - грех не реализовать.