Сообщение от
~Yuri~
Вы неправы. Еще как влияет. Если Вы в курсе, как устроена автомобильная шина, то должны знать, что по окружности есть место, где стыкуется две части ее бандажа. Это место всегда немного горбатое, если смотреть на зону стыка изнутри покрышки. При сильно перекачанных колесах, вполне нормальных, кстати, возникает эффект переката этого места по дороге и небольших толчков в сторону по всему колесу.
Такой же эффект возникает, когда колесо с нормальным давлением, но было ударено довольно сильно и получило при этом небольшую деформацию геометрии. И каждый поворот колеса проходит с маленьким толчком по этому месту. В результате - увод в сторону.
Если замена колес левого переднего с правым передним никак не меняет картину происходящего, то про геометрию покрышек можно забывать и переходить на геометрию передней подвески. Успехов Вам в этом нелегком деле. Иногда требуется 3-5 подходов, может, и в разных сервисах, чтобы победить этот увод...