Нештатный размер резины.

[Dilal127]

День добрый.
Подскажите кто нибудь ставил на r19 диски (штатные) резину 245 - 55 ?
Визуально расстояние есть.
Но есть мысли что будет тереть.

[Вячеслав2]

День добрый.
Подскажите кто нибудь ставил на r19 диски (штатные) резину 245 - 55 ?
Визуально расстояние есть.
Но есть мысли что будет тереть.

Нету таких, весь тырнет прошерстил. Думаю, что хорошо если бы влезли 255/50/19 диаметр 738мм, а у 245/55 получается 752мм, лишка будет с вывернутым колесом.

[Восьмой Кореец]

День добрый.
Подскажите кто нибудь ставил на r19 диски (штатные) резину 245 - 55 ?
Визуально расстояние есть.
Но есть мысли что будет тереть.

Для этого не обязательно ставить. Если хотите немного выиграть в клиренсе,но не потерять в другом,то вам нужен максимально размер 225/55 19",ну максимум 235/55(но уже повышенный расход гарантирован). 245/55 при маневрировании будет 99% цеплять.Про расход думаю и так понятно.

[4ux]

Для этого не обязательно ставить. Если хотите немного выиграть в клиренсе,но не потерять в другом,то вам нужен максимально размер 225/55 19",ну максимум 235/55(но уже повышенный расход гарантирован). 245/55 при маневрировании будет 99% цеплять.Про расход думаю и так понятно.

у него дизель, а дизелю пофиг с его моментом, на расход не повлияет.

[Восьмой Кореец]

у него дизель, а дизелю пофиг с его моментом, на расход не повлияет.

Влияет,не надо заблуждаться. Помимо диаметра(а с ним и момента,который влияет на старт-торможение,износ колодок) меняется вес шины. Всё взаимосвязано и лучше быть в "золотой" средине. Я в шино-дисковом бизнесе более 20 лет,кой-чего знаю

[Вячеслав2]

Влияет,не надо заблуждаться. Помимо диаметра(а с ним и момента,который влияет на старт-торможение,износ колодок) меняется вес шины. Всё взаимосвязано и лучше быть в "золотой" средине. Я в шино-дисковом бизнесе более 20 лет,кой-чего знаю

Можно подобрать шины полегче, типа Гудиера F1.....и диски тоже, так, что колесо будет ещё и легче штатного. А более широкие колёса имеют преимущества, ради которых можно пожертвовать стаканом солярки на сотню))

[Восьмой Кореец]

Можно подобрать шины полегче, типа Гудиера F1.....и диски тоже, так, что колесо будет ещё и легче штатного. А более широкие колёса имеют преимущества, ради которых можно пожертвовать стаканом солярки на сотню))

Можно,но момент никуда не уйдёт всё равно. Всё же надо осознавать,что и размер тормозных дисков и сам тормозной механизм рассчитан на определённые усилия. Т.е.,если заниматься,то надо вкупе всем. Но по-любому 245/55 19" будет цеплять.

[Вячеслав2]

Можно,но момент никуда не уйдёт всё равно. Всё же надо осознавать,что и размер тормозных дисков и сам тормозной механизм рассчитан на определённые усилия. Т.е.,если заниматься,то надо вкупе всем. Но по-любому 245/55 19" будет цеплять.

Многовато, согласен. Диагональ проекции колеса получается 791мм., т.е. при повороте может задевать.

[4ux]

Влияет,не надо заблуждаться. Помимо диаметра(а с ним и момента,который влияет на старт-торможение,износ колодок) меняется вес шины. Всё взаимосвязано и лучше быть в "золотой" средине. Я в шино-дисковом бизнесе более 20 лет,кой-чего знаю

значит плохо знаете. Дизель крутит моментом и разницы в плече не чувствует (по этому все тяговые моторы дизеля - локомотивы, фуры и т.п.).

Многовато, согласен. Диагональ проекции колеса получается 791мм., т.е. при повороте может задевать.

У меня колесо 737мм считаю это пределом, но не задевает.

[Вячеслав2]

У меня колесо 737мм считаю это пределом, но не задевает.

Да, я помню, тоже такие поставлю 235/65/17. А летом будет стоять 265/45/19 и диски 8.5" ЕТ45
Всё уже подобрал, жду машину))