Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 23 из 23

Тема: Блокировка заднего диффа.

  1. #21

    Гуру форума
    Регистрация: 28.03.2016
    Адрес: Курская область
    Сообщений: 2,254
    Благодарностей: 615
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый (Polar White)
    Комплектация: Тревел
    Цитата Сообщение от Dem1en Посмотреть сообщение
    Как вариант, можно попробовать снизить напряжение/ток, подаваемые на привод, уменьшится мощность, схватывать будут не намертво, а "слабо/средне", т.е. именно то, что нам нужно. Вместо кнопки можно поставить реостатик/диммер, либо же изначатьно поиграться с подбором сопротивления. В случае с реостатиком/диммером, если найти достаточно компактный и красивый, можно будет регулировать силу схватывания (притормаживания) "на ходу"
    Можно сделать конечно и не только это, но есть ли в этом такая необходимость или целесообразность. Мудрить, паять, ковырять, царапать, необоснованно усложнять схему, вмешиваться в электронику и т.д., ради чего? Единичного случая, который можно поправить повторным минутным маневром. Кто купит автомобиль на вторичке, сойдет с ума, если что-то придется ремонтировать по электронной части. Потом проклянёт до седьмого колена. Не мешайте нормальной работе автомобиля! ИМХО!

  2. Пользователи, оценившие это сообщение:

  3. #22
    Аватар для mitya1698
    Почетный участник
    Регистрация: 20.10.2019
    Адрес: Москва
    Сообщений: 990
    Благодарностей: 291
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson Diesel
    Год выпуска: 2019
    Двигатель: 2.0 () Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Dynamic
    Цитата Сообщение от Dem1en Посмотреть сообщение
    Как вариант, можно попробовать снизить напряжение/ток, подаваемые на привод, уменьшится мощность, схватывать будут не намертво, а "слабо/средне", т.е. именно то, что нам нужно. Вместо кнопки можно поставить реостатик/диммер, либо же изначатьно поиграться с подбором сопротивления. В случае с реостатиком/диммером, если найти достаточно компактный и красивый, можно будет регулировать силу схватывания (притормаживания) "на ходу"
    Если речь о ручнике - там электроцилиндр из винтовой пары и мотора, что ты там собраллся диммировать ?

    Если речь о гидроблоке АБС , то там насос, клапаны кучка датчиков и процессор с закрытым кодом всем этим управляющий

  4. #23
    Аватар для Diogen
    Почетный участник
    Регистрация: 06.09.2017
    Адрес: Ukraine
    Сообщений: 570
    Благодарностей: 213
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Если уж совсем невмоготу поджипить на туссане, то используйте нивовский прием с поджатием тормоза(легким! иначе пожжете коробку) и газа. Будет тот же еффект что с блокировкой дифференциала. И любые диагоналки проезжать будете.

  5. Пользователи, оценившие это сообщение:

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •