Турбированный двигатель 1,6 T-GDI (177 л.с.): вопросы и обсуждение

[Alexandr]

кстати да, чет не обратил внимания раньше
надо будет перепрошить, мб еще резвее поедет?

Блин, да я не пойму что они за 1,6 взялись? Из-за Европы что-ли, там налог к объёму привязан. Малова-то 1.6. Есть же у них 2.0 двигатель, ставили бы на него турбину, а лошадей ограничили бы 200. Что 177, что200 - в налог до 200 попадут, зато момент выше. Да и янки любят движки побольше.

[Gray]

да, в Европах если не ошибаюсь привязка к литражу, а не лошадям
вон у Куги тоже 1,6т, как и в том же Кашкае

[roman-vip]

Блин, да я не пойму что они за 1,6 взялись? Из-за Европы что-ли, там налог к объёму привязан. Малова-то 1.6. Есть же у них 2.0 двигатель, ставили бы на него турбину, а лошадей ограничили бы 200. Что 177, что200 - в налог до 200 попадут, зато момент выше. Да и янки любят движки побольше.

+1 за то чтобы турбина была на 2.0. А еще я бы с удовольствием взял ix35 например с мотором без турбины, но с бОльшим объёмом. Например, 3.3 есть ведь (250 л.с.) на гранд сантафе. Но это понятно фантастика, никто не поставит. Но вот 2.4 который на том же сантафе могли поставить легко. Тем более 2.4 на ix35 успешно ставили, для поставок в те же соседние страны СНГ. Там продавали 2.0 и 2.4. И задолбали уже чудаки на букву М из ГД. Налог на лс - бред. Скорее бы уже включили налог этот в топливо (обещали ведь толстозадые).

[Gray]

так включили уже, неужели пропустили вы? еще в 2013, если не ошибаюсь
но тк у нас Россия, то включить в топливо включили, а убирать прямые выплаты не стали

[Alexandr]

+1 за то чтобы турбина была на 2.0. А еще я бы с удовольствием взял ix35 например с мотором без турбины, но с бОльшим объёмом. Например, 3.3 есть ведь (250 л.с.) на гранд сантафе. Но это понятно фантастика, никто не поставит. Но вот 2.4 который на том же сантафе могли поставить легко. Тем более 2.4 на ix35 успешно ставили, для поставок в те же соседние страны СНГ. Там продавали 2.0 и 2.4. И задолбали уже чудаки на букву М из ГД. Налог на лс - бред. Скорее бы уже включили налог этот в топливо (обещали ведь толстозадые).

Да, да - включили уже. А транспортный налог оставили на совести регионов - типа сами решайте. Вот у нас в самом дотационном регионе (не будем показывать пальцем на юг, южнее Ростова) самый маленький налог.

Про 3,3 - думаю многова-то, боюсь шасси не позволит реализовать весь табун, а вот 2,4 - самое оно. И расход будет не намного выше чем у 2,0 и тяга оч. приятная!

[Gray]

да че говортть про 2,4, не будет у нас такого, а будет 1,6т - вот и давайте его обсуждать

[Alexandr]

да че говортть про 2,4, не будет у нас такого, а будет 1,6т - вот и давайте его обсуждать

Почему? Вон Форд стал 2,5 поставлять, когда 1,6 экобуст не пошел. Может и Корейцы начнут? Хотя у них 2,0 есть - на него и будет основной спрос. ((

[Gray]

Почему? Вон Форд стал 2,5 поставлять, когда 1,6 экобуст не пошел. Может и Корейцы начнут? Хотя у них 2,0 есть - на него и будет основной спрос. ((

2,5 они ставят на базу, видно дпшевле он в производстве
на средних и топовых идет 1,6т

[Alexandr]

2,5 они ставят на базу, видно дпшевле он в производстве
на средних и топовых идет 1,6т

Уже и в Титаниуме есть.
1,6 т признавали движком года. Для себя сделал вывод - что признали - брать нельзя. 1,4ТСИ - признавали, ломается. 1,6экобуст - пока не ломается (не слежу особо), зато жрет за 3,2

[Gray]

Уже и в Титаниуме есть.
1,6 т признавали движком года. Для себя сделал вывод - что признали - брать нельзя. 1,4ТСИ - признавали, ломается. 1,6экобуст - пока не ломается (не слежу особо), зато жрет за 3,2

да скорее они решили таким движком цену сбить, а то чет задрали ее заоблачно
да и у нас больше доверяют атмосферникам
ну а жрет 1,6т дей-но нехило