да, с утреца, за -8грд, когда двигатель холодный, при включении на автообгрев стекла кондёр не запускается, но спустя 10-15мин, отчётливо ощущается включение оного, хотя температура окружающего воздуха не изменилась, просто салон прогрелся
да, с утреца, за -8грд, когда двигатель холодный, при включении на автообгрев стекла кондёр не запускается, но спустя 10-15мин, отчётливо ощущается включение оного, хотя температура окружающего воздуха не изменилась, просто салон прогрелся
Последний раз редактировалось nector; 22.11.2019 в 21:32.
Что собственно я и писал выше
но, по любому прямой зависимости от забортной температуры воздуха, не зависит, скорее всего датчик в салоне даёт "разрешение" на включениеСообщение от mitya1698
nector, Для компрессора "забортная" температура - это та, что под капотом. А на испарителе должен стоять датчик обмерзания, т.е. по определению при отрицательной тепературе запрещающий работу.
компрессор, и датчик давления в магистрали температуру не измеряют, для этих целей существуют другие датчики, и компрессору одинаково, какая температура на улице или в салоне?
Какой датчик в салоне, что-то не припомню такого в схемах?
минимум 3шт, датчик солнца, датчик температуры, и датчик влажности, вот чем автоматический климат контроль управляется
а он стоит? покажите гиде?
уже протестировали, что вкючается кондер при (-) температурах, воздух в салон проходит через испаритель идёт забортный, а не подкапотный
писи
исправил о подкапотном, ляпнул не подумавши
nector, Правильно называется "датчик температуры испарителя".
От соседей -
"Зажигание включено. Климат выключен.
1. Нажимаем и удерживаем кнопку OFF и пять раз кратковременно нажимаем кнопку обдува в лицоQIP Shot - Screen 272.jpg
2. Смотрим код…
Расшифровка кодов самодиагностики(думаю что коды остались такими же)
00 — в норме;
11 — обрыв цепи температурного датчика в салоне;
12 — замыкание в цепи салонного датчика температуры;
13 — обрыв цепи наружного датчика температуры;
14 — короткое замыкание датчика температуры снаружи;
17 — обрыв цепи датчика испарителя;
18 — замыкание в цепи датчика испарителя;
19 — Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя;
20 — Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя;
21 — Обрыв или короткое замыкание в цепи заслонки режима;
22 — Неисправность потенциометра заслонки режима;
25 — Обрыв в цепи потенциометра впускной заслонки;
26 — замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки;
32 — Обрыв или замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира;
33 — Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира;
45 — Ошибка сигнала CAN датчика давления в кондиционере;
47 — Ошибка сигнала CAN оборотов;
48 — Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля;
49 — Ошибка сигнала CAN температуры охлаждающей жидкости;
50 — Неисправность ионизатора на комбинации приборов."
ну и покажите на схеме, гиде он стоит
Ваши права
Ответить на это сообщение