Неужели у этого двигателя рабочая температура 80 градусов? Что-то маловато.
Неужели у этого двигателя рабочая температура 80 градусов? Что-то маловато.
Подскажите! По идее антифриз в радиатор отопителя печки подается в нижний патрубок, а выходит (обратка) в верхний, но на моей, на ощупь, при включенной печке, верхний патрубок горячее, значит это вход на отопитель. Чего-то не пойму.
Вообще-то холодный воздух с улицы проходит через горячий радиатор, нагревается и согревает салон. А антифриз в радиаторе от этого охлаждается. Таким образом обратка от печки должна быть холоднее.
Сегодня, с утра было -30, грел 1,5 часа, завелась с пол тычка. Но, вот, что там залито в коробку!? Как-то тяжело сцепление выжималось.
Грел 1,5 часа, это значит 1,5 часа работал подогрев старт-турбо. (подогревал антифриз) Двигатель равномерно прогрелся до 50*, завелся с пол тычка. Я писал про то, что когда еду по трассе -26...-30 сцепление плохо выжимается! Что там в гидро-привод сцепления залито, что в -26 загустевает. На опеле такого не было!
хаха...я подумал что движок гоняли в холостых....
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/