С тревела и выше фары светодиодные с обязательным автокорректором. У меня компл. комфорт с галогеном, в салоне ручной корректор фар. После загрузки багажника зад проседает, фары бьют вверх, приходится их опускать. Владельцы фар с автокорректором могут расслабиться, автоматика все сделает за них.
А корректировать уровень фар отверткой в любой комплектации надо на спец стенде, а не на глазок, и лучше не самому.
В Новосибирске сделали для нашей машины проставки. На перед 20 и 30 мм, на зад 20, 30, 40, 40мм.
http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Hyundai_prost/
Не знаю, но мне лично кажется, что все это походит на эту картинку ... Хотя хозяин барин ...
Картинка красивая, но со своей машиной так экспериментировать не буду. Хочется клиренс повыше, покупайте машину с клиренсом повыше. На заводе инженеры не зря именно такой клиренс сделали.
Проставки вещь хорошая! Надо лишь дождаться кто первый про-тестит сей дивайс и даст обзоро всем нам!!!!! Я с удовольствием куплю после этого...
Так нет таких. Подобные от 3 000 000 начинаются, да и крупнее они. Но и за 2000000 машина с клиренсом как у седана не подходит. Вам если подходит, ну и катайтесь, тут Ваше мнение так и останется Вашим (смотрю 2WD у Вас-это многое объясняет, какие уж там эксперементыХочется клиренс повыше, покупайте машину с клиренсом повыше).
Надо же. А наши инженеры-строители ничего про клиренс корейский не слыхали, тото колдобин наковыряли, а кое где даже и дорог не проложили.На заводе инженеры не зря именно такой клиренс сделали.
Опять же никто никого не неволит. Кому нужно, те используют эту информацию по назначению. Кому -нет пройдут мимо. Тут уж как говориться: Jedem das Seine.
Здравствуйте. У нас 17я резина 225/60R17. Хочу зимнюю взять с профилем 65. Данное отступление может повлиять на работу автоматической коробки? Или повредить её, увеличить износ каких либо деталей?? Гонять не гоняю, раскачка не беспокоет.
У меня есть Опель Астра Н, седан, коробка механика. Я на неё поставил зимнюю резину в место 55го, 60й профиль. Увидел только плюсы, машина выше, а передачи стали как бы длиннее, что не стало проблемой, т.к. 1я передача довольно короткая.
И арки не цепляет.
На больших внедорожниках, возьмем к примеру Паджеро спорт-1. Родные колеса имеют диаметр 29 дюймов (245\70R16), но на эту машину спокойно ставят колеса диаметром в 30 дюймов (265\70R16) и в 32дюйма (265\75К16) и в 33дюйма (285\75R16) При этом эксплуатируют с такими колесами естественно в крайне жестких условиях. Так вот для этих машин с АКПП пробег под 300000 скорее правило, чем редкость.Здравствуйте. У нас 17я резина 225/60R17. Хочу зимнюю взять с профилем 65. Данное отступление может повлиять на работу автоматической коробки? Или повредить её, увеличить износ каких либо деталей?? Гонять не гоняю, раскачка не беспокоет.
Если на Туссане увеличить диаметр на 2см думаю вообще ничего критического не произойдет, акпп , а тем более механика переварят это увеличение без проблем.
никак не повлияет. Можно взять 235-65-17 если охота!Сообщение от Copernik
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/
Выписал из Новосибирска комплект проставок передних 30мм, болты прислали не подходящие вообще. Пришлось извращаться и закрепить болтами от краба от 2108.
На задние пружины подошли резиновые усиленные то же от 2108. Вчера покатался. Ничего необычного не заметил, в повороты входит так же, разогнал 180 вроде идет нормально (больше негде, большой поток авто). Субъективно, вроде на кочках чуток стало жестче, но катался один, с нагрузкой будет помягче. Замерил от асфальта до защиты - 200 мм и это радует. Как дальше будет вести себя авто - посмотрим.
Смотри чтобы болты были закаленные, а то улетят колеса :)
Ваши права
Ответить на это сообщение