Блокировка заднего диффа.

[Серж]

Как вариант, можно попробовать снизить напряжение/ток, подаваемые на привод, уменьшится мощность, схватывать будут не намертво, а "слабо/средне", т.е. именно то, что нам нужно. Вместо кнопки можно поставить реостатик/диммер, либо же изначатьно поиграться с подбором сопротивления. В случае с реостатиком/диммером, если найти достаточно компактный и красивый, можно будет регулировать силу схватывания (притормаживания) "на ходу"

Можно сделать конечно и не только это, но есть ли в этом такая необходимость или целесообразность. Мудрить, паять, ковырять, царапать, необоснованно усложнять схему, вмешиваться в электронику и т.д., ради чего? Единичного случая, который можно поправить повторным минутным маневром. Кто купит автомобиль на вторичке, сойдет с ума, если что-то придется ремонтировать по электронной части. Потом проклянёт до седьмого колена. Не мешайте нормальной работе автомобиля! ИМХО!

[mitya1698]

Как вариант, можно попробовать снизить напряжение/ток, подаваемые на привод, уменьшится мощность, схватывать будут не намертво, а "слабо/средне", т.е. именно то, что нам нужно. Вместо кнопки можно поставить реостатик/диммер, либо же изначатьно поиграться с подбором сопротивления. В случае с реостатиком/диммером, если найти достаточно компактный и красивый, можно будет регулировать силу схватывания (притормаживания) "на ходу"

Если речь о ручнике - там электроцилиндр из винтовой пары и мотора, что ты там собраллся диммировать ?

Если речь о гидроблоке АБС , то там насос, клапаны кучка датчиков и процессор с закрытым кодом всем этим управляющий

[Diogen]

Если уж совсем невмоготу поджипить на туссане, то используйте нивовский прием с поджатием тормоза(легким! иначе пожжете коробку) и газа. Будет тот же еффект что с блокировкой дифференциала. И любые диагоналки проезжать будете.