ALEX060,а где заправлялись?
Сорри за офтоп
ALEX060,а где заправлялись?
Сорри за офтоп
Привет! Делюсь информацией. После замены соленоидов, проехал около 300 км. Пинок с 3 на 4 передачу (при 1500-1700 об/мин двигателя) на малой скорости вернулся, другие передачи переключаются плавно. При раскручивании двигателя, при переключении с 2000 об/мин, переключение с 3 на 4 мягкое. При переключении с P на D, с D на R, с R на P пинки отсутствуют, реагирование моментальное.Сообщение от стрелок
Похоже меня настигла учесть открутившегося болта удерживающий корзину с фрикционами. Машину пока решил не трогать. Недельки через две хочу снять коробку и продиагностировать. Надо собраться силами и мыслями. Найти побольше информации о разборке (сборке).
Газпром, бензин АИ-95, второй не лил вообще..
У меня все абсолютно то же самое. Значит дело не в соленоидах было?
Заметил одну особенность работы 6АКПП у себя. В водомоторный сезон таскаю прицеп часто с лодкой за собой, масса там от 500 кг, зависимости от нагрузки. Так вот, явно ощущается изменение в переключении скоростей при езде "порожняком" и с прицепом. Вот пару дней назад ехал на стоянку за лодкой, чтобы увезти на зимний отстой в гараж, и пока ехал, обратил внимание на небольшие пинки/толчки. Затем отвез лодку, еду домой обратно, и полная идиллия, настолько незаметно АКПП отработало, шо диву дался, вообще не ощущаются переключения, только по стрелке тахометра понять можно. До этого пару раз такое было, но счел это случайностью, ан нет, по факту оказалось правдой! После существенной нагрузки коробка идеально работает!
ну это не новость таскаю 3метровый с тентом выше авто. туго тянет. а как прицеп откину так потом надо какое то время на адаптацию. чтобы опять горцевать...
Привет. Копаю информацию. Сижу на форуме спортейдж 4. У дизельных такая же проблема. Приходят мысли что это болячка дизельных корейцев, откручивается болт корзины underdrive, она с перекосом давит на фрикционы, тем самым идут потери в давлении при спокойном режиме. Самое печальное что от скачков давления (толчков) может сломать эту корзину. А так идет неравномерный износ фрикционов со всеми вытекающими.
Прихожу к тому что надо снимать коробку. единственная проблема, нет специалистов хороших у нас. Для себя в системе АКПП нашей разобрался, но делать в данный момент холодно (в гараже нет печки), и одному ее снимать тяжело. По тихоньку закупаюсь зап частями и морально себя подготавливаю к разбору.
В соленоидах проблема тоже была (задержки при в ключении, толчки на месте).
Таааакс. Беда, похоже. У меня дизель. Кроме дилера у нас куда ехать - я хз. До кучи ещё хендай встал и вышел.
Сам не знаю куда податься! Сейчас закупаюсь зап частями (масло, фильтр, резинки, сальники, фрикционы). Было бы тепло, можно самому разобрать посмотреть, из сложного это скинуть АКПП. Но в данной проблеме охота разобраться. Проблемы у людей с этим есть, но все ездят забив болт (до поры до времени).
Ну отпишитесь тогда по результату. Находил информацию, что в коробках Tucson и Sportage 4 проблемные болты на фиксатор посажены. Неужели кручиватся те же самые болты, которые откручивались ещё в прошлом поколении авто?!
Так же имею переодические толчки с 3 на 4, но сбросив адаптацию всё начинает нормально переключаться. Как-то не верится в механическую проблему. А вот на кривое ПО этой самой адаптации очень похоже. Хотя товарищ Pashtet888 отписывался несколько страниц назад, что заменили гидроблок и проблема ушла.
Ваши права
Ответить на это сообщение