Клиренс. Решения по увеличению, гарантия.

[-KasteT_]

) Более того - накаченное азотом с запахом клубники.
Научите на глаз определять накаченное от ненакаченного на диске?
2) Да вот как раз в этом и разница между вами и мной : я знаю какие тапки ставить и почему именно эти, а вы нет.
( Гудричи - лет как 10 давно на задворках современных технологий по всем параметрам).
3) https://youtu.be/gRn8yKsUKgc J Очередной ИКСПЕРД...

1.Накачанное от не накачанного отличается отсутствием диска.)))2.В Вашем профессионализме не сомневаюсь,мне мужик в метро подтвердил...А ему верить можно)))3.Не комментирую...

[915]

Лепет обиженного недоросля...Удачи,эксперт-автомеханик!

Доказательство идиотизма высказывания, что колесо под давлением отличается от колеса без давления - наличием диска.
А конкретно было на видео сказано: разность размера прибавляет 30 мм к дорожному просвету. И показано и доказано.
Плюс на втором видео детальное опровержение бредятины о задевании колеса за части авто.
И аргументация: не надо выбирать шизойдные колёса типа Гудричей , имеющих свои особенности в размерности и протекторе, а так же в структуре резиновой смеси и количестве слоёв , для кроссовера, который очень давно изучен специалистами на столько, что есть чёткие рекомендации по установке каких колёс и какой размерности будет идеально сбалансировано для максимального комфорта эксплуатации 50/50 город/загород.
з.ы. Ваши пустые слова ничем не подкреплены, а всего лишь брехня тепличного теоретика. Тогда как на моих видео предоставлен материал для ознакомления с показательной аргументацией в эту тему:
- Клиренс. Решение по увеличению.
Предоставлен материл как увеличить всего лишь заменой размерностью колёс. Как один из вариантов. Который включает помимо увеличение клиренса - ещё и дополнения по некоторым другим параметрам.
Кому понадобится чуток приподняться и поувереннее прокатиться за городом - получат из моего материала полезную информацию. Кто желает ограничиться только подъёмом - выберут ту же размерность, но другой класс колёс.
( а в ы можете и далее пустозвонить, не имея ни опыта, ни навыка, ни рассудка и здравого смысла: ваш спор ради спора. Характеризует).

[Nafanka65]

Не переживайте, с ШРУСами ничего не случится, это ж не кардан, у меня все это хозяйство как минимум 85тык прошло и никаких позывов, а мотор у меня дизель и езжу я довольно агрессивно и на природу люблю забуриться. Вообще для ШРУС опасен порванный пыльник, а не большой угол, хотя слово "большой " в данном контексте условно. Просто популярная страшилка от тех кто не может, боится, не умеет.))

Спасибо Большое. У меня тоже дизель и тоже люблю придавить на тапочку, тем более движок позволяет.

[915]

Каюсь...Купил говённые BF Goodrich Urban Terrein TA сделанные во Франции на мишленовском заводе, а Вы приобрели прекрасный Тайваньский Maxxis...Эти Гудричи ни разу не грязевые и цепляет только правый передний подкрылок при езде задним ходом с вывернутыми вправо колёсами на неровностях .Бывает очень редко.Можно погреть феном подкрылок и исправить,но меня это не напрягает.

Гудричи 10 лет назад сдали свои позиции без боя. Компания так резко взлетела на недосягаемые высоты, что предпочла почивать на лаврах всё оставшееся время ничего не изменяя ни в характеристиках , ни в составе резины, ни в многослойности . И так себя уверенно чувствовал Гудрич, что в упор не замечал, как развивались технологии, менялись сами машины, а вместе с ними и требования к колёсам. Хуже всего, Гудрич самоуверенно упрямо не желал меняться и развиваться, в то время, как к нему подбирались конкуренты. Зачастую воруя те же успешные решения в протекторе и жёсткости боковин у самого Гудрича. Беря у Гудрича только лучшее и на этой базе стремительно совершенствуясь - практически все конкуренты его неспешно обошли по всем параметрам. Сегодня какой бы Гудрич не был - это старая добрая практика для Паджеро 3-й серии. Но уже неоправданно дорого стоящие. Гудрич, Геоландер - эти два побратима самые нелояльные к потребителю тапки. Ничего не желающие слушать от потребителей о своей жёсткости , шумности, устаревших свойствах и составах резиновой смеси, малослойности для удержания каркаса и стабилизации пятна контакта, а так же гарантированной безопасности на пробой колеса. И в сегменте цена-качество именно RAZR 811 выбился в лидеры. Одних слоёв корда 7 штук чего стоят. При этом прекрасно бегут по асфальту, износостойкие, малошумные, с вполне приличными показателями для загорода.
Не нужен класс А\Т ? Есть и другие представители на сегодняшнем рынке, которые с лихвой перекрывают даже самые требовательные запросы. Но, опять же таки - это не Гудрич, но и не откровенная китайчатина " занедорого".
Весь разговор к тому, что изначально , при выборе тапок на телегу - лучше всего задавать вопросы до покупки профильным людям. Иначе цена ошибки будет равняться стоимости самонадеянности:
- я свой выбор делал исключительно по рекомендациям людей, чья профессиональная деятельность связана с данной спецификой, и они дают информацию с учётом индивидуальных пожеланий к ним обратившегося с учётом требований к конкретной модели, конкретного авто, его технических и эксплуатационных характеристик.

[-KasteT_]

На счёт конкуренции и новых технологий с Вами полностью согласен! Когда я покупал резину в 2020году,у многих даже в мыслях не было покупать китайскую резину на Туссан...Выбор был осознанный,у зятя на Санте стояла такая резина.Сам ездил на его машине и была возможность её протестить.Ещё рассматривал Мишлен латитюд кросс,но их не было французских,взял Гудрича и не жалею.

[san]

Всем здравствуйте. Подскажите, какой сейчас оптимальный вариант, чтобы поднять Туксон 2020 г.в.? Может где можно купить готовые детали, весь комплект целиком, и установить всё на сервисе? Какой вариант самый лучший для установки?

[Nafanka65]

Поставил сегодня проставки 30мм и 40мм удлинитель штока соответственно, зад стал 80см был 76см, перед был 76см стал 78см ( хотя по идее должно 79см быть ), до порога стало 30см ( было 27см ).
А ещё обнаружил не приятность, накрылся Сайлентблок заднего продольного рычага ( отслоилась резина от обоймы ).

[Zauber]

Nafanka65,Заднюю тормозную магистраль опустил? Или трубка внатяг осталась?

[Nafanka65]

Nafanka65,Заднюю тормозную магистраль опустил? Или трубка внатяг осталась?

Конечно опустил, сделал планку по чертежу ( который фигурирует здесь ), я сделал из подручного крепёжного уголка толщиной 2мм. Пришлось колхозить, подкладывать 2 шайбы между сделанной пластиной и штатной, у штатной "писюн" упирается в усилитель ( лонжерон ). Да, а шток на заднем амортизаторе не обрезал, так накрутил удлинитель.

[studebeker]

Конечно опустил, сделал планку по чертежу ( который фигурирует здесь ), я сделал из подручного крепёжного уголка толщиной 2мм. Пришлось колхозить, подкладывать 2 шайбы между сделанной пластиной и штатной, у штатной "писюн" упирается в усилитель ( лонжерон ). Да, а шток на заднем амортизаторе не обрезал, так накрутил удлинитель.

То , что шток не обрезал-правильное решение. При 40мм проставках длинна необрезанного штока + удлинитель получается все тип топ.