Добрый день!
Все правильно. Если автомобиль с ключом, то есть возможность организовать "мягкую посадку".
Если же автомобиль не с ключом, то это также возможно, но необходимо весьма серьезно вмешиваться в автомобиль, поэтому на такое, как правило, никто из владельцев не соглашается.
Автостудио - партнера клуба
У меня тоже стоит В94, но с GSM, так же дополнительно ставили бесключевой обходчик. Обогрев руля и сидушек не включается, да и без них норм, если оставить температуру на HI и на 3 оборотах, за 20 минут прогрева машины и салон нагревается на ура и сиденье становится более теплым, да и руль. Установщики так же объяснили и про авто-сворачивание зеркал, что все это можно прописать через CAN шину и подключить режим слейв, но соответственно считать код с сиги для потенциальных угонщиков станет проще. Так же они посоветовали ставить чисто на Старлайновскую сигу, без штатки (особенно в гиперах или в местах с массовыми мероприятиями), обосновали это тем, что при желании через "удочку" легко смогут считать и ничего уже не поможет.
Вот хотелось бы узнать у профессионалов, верно ли установщики посоветовали?
P.s. cтавлю на 2 сигналки (штатную и Старку) только на работе и дома.
Заранее спасибо.
А чем вообще опасен режим Слейв?
У меня стоит функция, запрет снятия с охраны при отсутствии метки, поэтому без метки у меня родной ключ не работает никак.
jerry,
Добрый день!
Вероятнее всего установщики имели в виду следующее.
При включении слейв -режима штатная сигнализация начинает управлять нештатной (Старлайном)
То есть если штатный ключ каким-либо образом ретраслируют, то старлайн также снимется с охраны.
Справедливо это будет в любых случаях, при которых снимут с охраны штатную систему.
Поэтому отчасти их рекомендации понять можно.
С другой стороны, у старлайна, если мне не изменяет память есть режим супер слейв, при котором снять с охраны можно только в присутствии брелока от старлайна. То есть закрыть этот минус отчасти можно.
Pensioneer,
Слейв режим опасен тем, что вскрыв штатную систему, есть возможность вскрыть и дополнительную.
Так как при слейв режиме происходит подчинении дополнительных систем родному ключу.
Однако, существует целый ряд способов, как от этого прикрыться.
От банальной функции "запрет снятия с охраны без метки" до полноценной блокировки штатного радиоканала, при условии что у Вас кейлесс.
Автостудио - партнера клуба
Большое спасибо за информациюСообщение от Autostudio
Просто у меня слейв режим и Старлайн. Открыть машину штатным брелком без метки можно (у меня кнопка), но через некоторое время Старлайн подает тревогу. Завести автомобиль нельзя.
А можно сделать так, чтобы с брелка Старлайн открыть машину было можно на расстоянии, а с основного нет?
Меткой является дополнительный брелок, на каком расстоянии от автомобиля он распознается?
Pensioneer,
Добрый день!
Сделать так, чтобы штатный брелок не работал нельзя. Можно сделать дополнительное подключение ,согласно которому будет блокироваться работа штатного брелока без наличия рядом метки дополнительного устройства. Здесь речь идет о так называемой блокировке штатного радиоканала.
Но реализовывать ее лучше на других системах, не на старлайне.
Как правило, дополнительный брелок выполняющий роль метки распознается на расстоянии до 10м.
Автостудио - партнера клуба
Спасибо!
Начитался темы и загрустил. :( Воистину, чем проще машина, тем проще на нее сигнализацию поставить так, чтобы ничего не глючило. :) На Дастере стоял тупейший Шерхан с автозапуском, с зашитым под панель ключом - угона не боялся (кому он нафиг нужен? :)), зато заводишь с брелка, приходишь в машину - сидения теплые, стекло оттаяло, т.к. все жопогрейки и обдувалки включались тупо механическими переключателями типа тумблеров: подали питание - тепло пошло, не надо никаких команд по дополнительным каналам слать, чистая аналоговая электрика. :)
А тут у каждого второго то фары не выключаются, то машина глохнет при открытии дверей, то еще какие глюки...
Ваши права
Ответить на это сообщение