Я на предыдущей машине ставил Медалист по рекомендации продавца Автокэмп.
Проездил до продажи машины два года без нареканий.
Я на предыдущей машине ставил Медалист по рекомендации продавца Автокэмп.
Проездил до продажи машины два года без нареканий.
Что-то рано аккумулятор под замену пошел.
Не обратил внимание. Извиняюсь.
как снять аккумулятор?
сегодня -38, вебасто немного нагрел двигатель, до +5, и отключился по разрядке аккумулятора.
завести машину не получилось. было 2 варианта – прикурить и снять аккумулятор, дома отогреть и зарядить.
как на зло никого рядом небыло. стал снимать аккумулятор, снял воздуховод, открутил клеммы, но не нашел как и чем крепится аккумулятор. подергал его – сидит мертво.
но тут машина появилась, от нее прикурил.
Всё не так просто, электроника сама себе на уме и регулирует зарядку как ей самой необходимо!
Что доказывает, проведённая мной диагностика.
Года два назад купил OBD сканер ELM 327 Wi-Fi, а сегодня решил проверить работает ли он с моим автомобилем, и так:
Проверял при условиях, прогретый двигатель, АКБ исправен, работает только отопитель салона на малых оборотах.
Результаты:
1. На холостом ходу 750-760 об/мин. зарядка 12,7-12,8
2. Обороты 850-900 об/мин. зарядка 14,5- 14,7
3. На холостом ходу 750-760 об/мин., при включении потребителей, ближний свет, подогрев руля и ещё что нибудь зарядка автоматически поднимается с 12,7 до 14,5-14,8
Зарядка 12,7-12,8 на мой взгляд не достаточная для полноценной зарядки АКБ, особенно севшего в ноль.
Но утверждать показания при таких условиях я не могу, т.к. собственно таких условий для проверки у меня нет.
Как то так...
Далее совет, скажу простыми словами!
В связи с тем, что на автомобиле установлено электронное управление зарядкой, не рекомендуется подключение проводов при "прикуривании" к минусовой клемме АКБ, только к массе двигателя или кузова. Возможен сбой программного обеспечения из-за скачков напряжения.
Кстати на клемме вы сами можете увидеть дополнительную фишку, через которую и снимается информация.
Замена АКБ другой ёмкости также приведёт к неправильной работе системы, необходима прописка-обучение под АКБ меньшей или большей ёмкости.
Скажу даже больше: это правило распространяется на все автомобили, дааже классику. При подключении проводов на АКБ, часть заряда он берет на себя. Это может не так критично, если заводите от работающей машины - газанули и порядок, а если скажем от нового аккумулятора - он просто отдаст заряд на старый, и вы станете обладателем двух разряженных аккумуляторов.