Главное всеобщее заблуждение относительно паркетников - это уверенность в том, что система ПП на паркетнике для "проходимости"Сообщение от mitya1698
Слегка повышенная проходимость - чисто бонус. На самом деле, ПП на паркетнике нужен для активной безопасности в сложных дорожных условиях. Мокрая дорога, слякоть, гололед и тому подобное умноженное на ошибки водителя.
Но для ESP на полном приводе наоборот, больше работы. 4 wd дольше устойчивее, но уж если понесло, а ещё и 4wd непостоянное, там ахтунг. А в плане "топить газу и поедет" есть сомнения в живучести муфты.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
Сегодня была хорошая метель и я немного застрял. По советам втопил педаль, и да, потупив оно взревело и начало гребсти. Нет, не выехал. Вместо одной ямки получил 4, и брусок под колесо уже не вариант. Только тросом и то не сразу. Сильно "цепучее" днище.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
Проходимость любого автомобиля , будь то внедорожник или кроссовер, да пусть даже пузотерка заканчивается, когда машина легла пузой на грунт (снег и т.д)
Тут как бы закон один для всех -клиренс решает.
Ваши права
Ответить на это сообщение