Сильно нажимай на тормоз, потом переключай режим.Сообщение от Восьмой Кореец
Сильно нажимай на тормоз, потом переключай режим.
Могу предположить, как в гидрокомпенсаторах замкнутая полость из которой во время долгой стоянки просачивается масло в момент первого использования данного компонента происходит быстрое заполнение полости в следствие появляется небольшой пинок, а потом полостей незаполненных уже нет и пинков нет. Все имхо.
Может.на холодную.обороты повыше.вот и пигается. У меня нет пинка.выезжаю задом из гаража.потом сразу драйв.особо не грею.так минута полторы.пока откроются двери
Понаблюдаю,на тормоз давлю изо всех сил
Главное педаль не сломать.Понаблюдаю,на тормоз давлю изо всех сил
Вчера приехал из далека. Пробег составил 1300 вёрст. Очень не понравился алгоритм работы коробки во время круиз-контроля. Регулярно, при движении по прямой переключает передачи. Ставлю 110 км в час. - минут 5 нормально потом ни с того ни с сего 7я затем 6я. Обороты при это взлетают до 3000. Тут же через пол секунды опять на 8ю. Чё за хрень.
Выхожу из положения переводом в ручной режим - тогда норм. У кого что есть подобное? Заметил, что это проявляется только во время включенного круиз-контроля. При движении с отключенным круизом подобное не наблюдал.
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
Может это какой то алгоритм прожига саржевого фильтра?Главное педаль не сломать.
Вчера приехал из далека. Пробег составил 1300 вёрст. Очень не понравился алгоритм работы коробки во время круиз-контроля. Регулярно, при движении по прямой переключает передачи. Ставлю 110 км в час. - минут 5 нормально потом ни с того ни с сего 7я затем 6я. Обороты при это взлетают до 3000. Тут же через пол секунды опять на 8ю. Чё за хрень.
Выхожу из положения переводом в ручной режим - тогда норм. У кого что есть подобное? Заметил, что это проявляется только во время включенного круиз-контроля. При движении с отключенным круизом подобное не наблюдал.
Так везде на тушканах. Алгоритм пытается максимально быстро "догнать" заданную скорость, не учитывая предыдущий режим езды. Упрощенное ПО.
Вроде как человек говорит, что едет по прямой. Из его поста я сделал вывод, что без всяких видимых причин происходит понижение передачи.
Предполагаю, что это работа механизма торможения двигателем, при изменении вектора скорости в сторону увеличения. Т.к. передач больше и верхние передачи менее эластичные чем на 6 ступенчатой и инерцию никто не отменял, то коробка вынуждена сбрасывать передачи не на одну, а на две передачи при слишком большом одномоментном изменении вектора. У коробки же нет глаз и она не видит что впереди будет, например продолжительный спуск или не продолжительный спуск. А скорость то надо держать в заданном пределе не меньше и не больше используя только газ и передачи. Вот коробка и "играется" передачами держа вектор изменения скорости в заданных пределах без использования тормозов.Главное педаль не сломать.
Очень не понравился алгоритм работы коробки во время круиз-контроля. Регулярно, при движении по прямой переключает передачи. Ставлю 110 км в час. - минут 5 нормально потом ни с того ни с сего 7я затем 6я. Обороты при это взлетают до 3000. Тут же через пол секунды опять на 8ю. Чё за хрень.
В том то и дело , что прямая. Когда коробка в ручном, и круиз активен, то не замечаю отклонения скорости. Всё ровно на 8й передаче. И торможение двигателем и разгон ...
Что-то инженеры не доработали. Буду у дилера спрошу, что и как. Всё таки интересно у кого-нибудь подобное наблюдается?
Вполне возможно. Но такое поведение это программная не доработка. Не должна так себя она вести.
Последний раз редактировалось Серго_М; 12.08.2019 в 13:30.
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
Ваши права
Ответить на это сообщение
