Дополнительный радиатор АКПП.

[Jazz]

Нет, там только метод - открутить винт и посмотреть как вытекает (должен быть тихий ручеек).

какой откручивать?
спереди коробаса пластиковая "заглушка" - это что?

[Gin]

Двигатель, то может немного и отличается, а вот протокол общения ИМХО универсальный в пределах бренда. Так что ИМХО если выбрать любую другую модель примерно таково же года выпуска (поколение мозгов чтоб примерно было одинаково), то будет работать. Я выбрал то же что и Сергей161

Выбирал разные близкие авто: Ix35 с THETA и i40 с NU. Но результаты одинаковые: температура ATF и CVVT не работает, отображает -41 и -48.8 соответственно, и ничего не меняется - цифры статические.
Может, нужна ELMка другой версии. У меня v2.1. Куплю еще 1.5 попробую

[mkv]

Выбирал разные близкие авто: Ix35 с THETA и i40 с NU. Но результаты одинаковые: температура ATF и CVVT не работает, отображает -41 и -48.8 соответственно, и ничего не меняется - цифры статические.
Может, нужна ELMка другой версии. У меня v2.1. Куплю еще 1.5 попробую

у меня версии 1.5, покупал на али давно, что то в районе 300 рублей.

[Вадим 74]

Gin,Я Хобдрайв установил сейчас только что и всё что надо показывает.У меня ЕЛМ по вайфай с ГУ коннектится.Да и тоже 1,5

[Gin]

Приобрел ЕЛМ версии 1.5 Появились показатели температуры ATF и CVVL.
По наблюдениям выходит так:
- при трассовом движении 72 и 90 градусов соответственно. Это максимум до чего поднялось. Температура ATF поднимается довольно медленно (в отличии от температуры ОЖ)
- при городском движении температуры немного выше, примерно 78/92
температура воздуха за бортом была 22 - 23 градуса, температура ОЖ 90 - 92

Получается, что температура ATF вполне в норме.

[Вадим 74]

Gin,А я заказал радиатор доп охлаждения масла коробки.На днях должен получить.У меня по трассе 90 антифриз и 75 коробас,в городе антифриз бывает до 93-94 доходит а коробас до 85 температура порядка 22-24гр на улице.

[mkv]

Вадим 74,нормальная температура, зачем допрадиатор?

[nicodimych]

mkv,да пускай. начнет убивать коробку.
холодное масло не имеет такой вязкости как нагретое хотя бы до 70гр.
попадая во фрикционы оно не будет смазывать их а будет на них гореть.
на мицу ставили доп радиатор из за того что масло перегревалось а это ни много не мало за 135гр. цельсия от того его и пытались холодить.
имхо. темп рабочая масла в автомате до 110 гр. норма. + смена полная на 60 тыках . и проблем не будет.

[mkv]

nicodimych,у нас есть теплообменник в левом бачке основного радиатора - охлаждение предусмотрено конструкцией. У мицух такого нет или этого не хватает и коробка все равно перегревается? Пока что наблюдение через обд показывают, что перегрева нет - посмотрим что будет летом в жару. Будет обидно если проблемы как такой вообще нет, а из-за допрадиатора, который врежут в систему вытечет атф.

[Вадим 74]

mkv,Я быть может несколько поспешил купив его, сходу ставить не буду помониторю через Хобдрайв.У меня просто на Ихстрейле(второй авто) стоит и теплообменник и доп радиатор и температура порядка 70-74 держится.А у Туксона до 85 доходила.А АТФ добавить не проблема.

nicodimych,Нее убивать не хочу коробку)))Напротив хочу продлить ей жизнь как он сделал,но после долгосрочного мониторинга
https://www.drive2.ru/l/506385853682024936/
и тут продолжение
https://www.drive2.ru/l/509635460297917558/