Движение в режиме N на АКПП.

[Сергей161]

Право, мне за Вас даже несколько неудобно! Вроде же показали себя на форуме, как взрослого, опытного мужчину, а тут такой вопрос задаёте! Тем более, обратив внимание на то, кто авторы приведённых "мнений", легко догадаться, кто прав, а кто троллит с дивана;)

Два мнения, одно из которых мне близко. Хотелось услышать некоторую аргументацию другого мнения. В теме, из которой я взял две цитаты, задавал вопрос, но Администрация удалила его. Поэтому открыл тему.
С движением накатом до полной остановки, например на светофоре, мне всё понятно. Важно было разобраться с переходом из режима N в D, в движении. Пока из аргументов вижу мнение мастера-коробочника и пробег в 200 тыс. Но думаю, что найдётся много мастеров, которые наверняка скажут обратное. Ну а пробег... незнаю.
Единственное на что можно обратить внимание, это не предусмотренная производителем блокировка такого переключения. Но с другой стороны руководство пользователя, а там всё однозначно.
Пока, для себя сделал вывод - пользоваться этим не буду, но если случайно переключусь в N на ходу, то останавливаться не буду. Переключусь на ходу. Ведь это бывает совсем не часто.

Вот в этом, полагаю, и кроется "корень зла". Все то знают, что на холостых двигатель "жрёт" топливо (ну может и не все, но я всё же надеюсь))))) ), просто не может это привязать к километрам, т.к. авто стоит и неизвестно сколько простоит!

Продвинутые БК, например Мультитроникс, при нулевой скорости, во вкладке "Мгновенный расход" переводит литр\100 км на литр\в час. Как пример, на прошлой машине(Спортаж 2, бензин, 2,0) показывал 0,7-0,8 литра\в час. При включённом климате летом или включённых подогревах зимой - 1,0-1,1 литра\в час.

Более того, наверняка найдутся люди с опытом вождения в горной местности, которые скажут, что любителей ездить на нейтрали нужно палкой бить (задумался вот.... по руками или по ногам?), потому что там единственно верный способ - тормозить двигателем, если не можете позволить себе после каждого затяжного спуска покупать новый комплект тормозных дисков/колодок))))

Именно там и приучился ехать на спуске свободным накатом на механике. И экономия топлива совсем ни при чём. Раньше много пришлось мотаться от Джубги до Сочи, по тамошним буеракам. В основном летом. Когда тянешься на долгом подъёме за каким нибудь тихоходом, обогнать возможности нет, жара за 30 так прям физически ощущаешь как тяжело движку. И перевалив горку, на спуске совесть не позволяет грузить движок ещё и торможением. Поэтому в нейтралку и покатился. Движок отлично успевает остыть за спуск. Ну и по моему субъективному мнению, на долгом спуске, где ещё и нужно много рулить, проще ехать свободным накатом, лучше чувствуешь машину.
Да, тормозам достаётся в этом случае. Но на спуске греются тормоза, остывает движок. На подъёме всё наоборот. Так и чапаешь.

[Torch]

Сергей161, двигатель быстрее и эффективнее охладится при спуске с горы при движении с включенной передачей. Потому что выше обороты, больше прокачка ОЖ помпой, и на исправном двигателе - нет расхода топлива вообще. Плюс - при более высоких оборотах - выше разряжение во впускном тракте, легче вакуумнику... Куча и мала причин, надо только голову включать, пока она на плечах. Ведь перегретые тормоза - теряют эффективность, и остаётся только альтенативное торможение двигателем... Тоесть - по схеме - бампер - решётка радиатора - двигатель... Или вас не убеждает вид опрокинутых на спуске с Молдовановского перевала грузовиков?

[nicodimych]

Сергей161,

Единственное на что можно обратить внимание, это не предусмотренная производителем блокировка такого переключения.

а знаете почему так? точно также нет блокировки на механике на выключение передач (причем любых) ?

в экстренных случаях чтоб остановить авто. у меня был случай мой напарник сидел за рулем и стало плохо с сердцем. выбил передачу и перехватил руль...
а то бы было вместо 1 больного 2 трупа...

[стрелок]

Инженер. Инженер. РЗиА.
Ты сам то кто? ЧСВ мешает признать, что ошибаешься?

Кстати, в твоём понимании что есть гидроудар? Чур не гуглить

[Torch]

Инженер. Инженер. РЗиА.
Ты сам то кто? ЧСВ мешает признать, что ошибаешься?

Кстати, в твоём понимании что есть гидроудар? Чур не гуглить

Чебоксары? РЗиА? РеТом? )))

[стрелок]

Чебоксары? РЗиА? РеТом? )))

В точку! Как никак, один из центров Релейки)))

[Torch]

стрелок, И всех коллег - с днём энергетика!
(Ну а если кто-то не хочет принимать Вашу точку зрения - оставьте её при себе. Она не только останется Вашей, её при этом ещё никто не извратит)))