можно и до 1\4 ездить там насос в колбе стоит обратка сливается в ее .Сообщение от alexei.tav
но постоянно ездить с "сухим" баком нельзя. режим заправлю 20 и катаю пока лампочка не выжжет глаз...
это смерть насосу.
но лично я докатываю до 1\3 а потом заправляю до полного.
У меня привычка катать до 1/4, либо когда лампа загорается (но это реже) и до полного заливаю всегда (это я про свою бензинку)
Было пару раз, что немного не рассчитал расстояние, БК показывал остаток на 15км, думал насосу кирдык будет... Но не, всё обошлось. Тьфу, тьфу, тьфу. Тук, тук, тук
Ехал на дальняк и заправиться было негде
http://zinref.ru/avtomobili/Hyundai/...manual/002.htm
стр F12 .
Внимательно следите за уровнем
топлива в топливном баке: если
двигатель остановится в
результате нехватки топлива,
снова запустить его можно будет
только после полной прочистки
систем
Правила правилами, но в жизни случается разное и от неприятностей никто не застрахован. Зная способ как запустить подкачной насос, можно залить дизель в опустошенный бак и заполнить систему даже в какой то степени прочистить магистраль если в нее чего то засосало , отсоединив шланг с выходной трубки фильтра.
studebeker,саш на то ты и (хомосапиенс- человек разумный) чтоб не доводить до такого. счас нет проблем с заправками.
я в 90х в иркутск ходил так в кузове стоял бак на 1000 литров чтоб ничего такого....
а заправки были 5 за всю трассу....
Сегодня пытался услышать жужжание насоса низкого давления. И так и сяк включал зажигание: и автозапуском, засунув ухо под машину и сидя в салоне - ничего не слышно...
Он вообще есть? Как устроен? Похоже он не на электромоторчике сделан.
Ушел глядеть схемы....
Evgenius,оптимально вскрыть лючек и за трубки трогать.
а в идеале вообще снять клемму и подкл лампочку.
НЕмного офтоп, но что-то я не нашёл данной инфы на форуме. Вопрос по дизельному топливу, слышал что на АЗС должен быть паспорт качества с описанием вида топлива. Так вот, на что смотреть собственно? Особенно в межсезонье, или вот сейчас погода - сегодня 0, через два дня -8. Как быть, сначала изучать, что на АЗС и потом заправлять? Есть топливо Евро 3/4/5 , вид 2/3/4, сорт... Что то я запутался. Постоянно заправляюсь на ГазпромНефти, но это бензин, а дизель как там или лучше потом переходить на Лукойл?
по идее есть требование госта на продажу д\т там утверждается что азс торгуют летней соляркой до +5 и зимней с +5 и ниже...
если найду сылку на документ пульну.
http://www.zakonprost.ru/content/base/part/559782
Последний раз редактировалось nicodimych; 05.12.2018 в 19:59.
Смотреть температуру застывания, парафинизации, нижнюю температуру эксплуатации и тд.
Остальное - особо не важно при старте в сильные морозы
Ваши права
Ответить на это сообщение