Согласен с вами!Просто сейчас попросили 2 дня подождать!Понятно что дадут но предварительно уже озвучили что ремонт под гарантию не попадает и что некоторые детали не будут менятся!Будут шлифовать!Сообщение от Серго_М
Согласен с вами!Просто сейчас попросили 2 дня подождать!Понятно что дадут но предварительно уже озвучили что ремонт под гарантию не попадает и что некоторые детали не будут менятся!Будут шлифовать!
Не совсем понятна позиция ОД - ремонт не гарантийный так как задиры, тогда должна быть причина следственная связь, что задиры появились из-за неправильной эксплуатации пользователем.
А как у Вас поживает катализатор? Стоит или удален, если удален, то каким образом и на каком пробеге?
Dantistpit, вот опыт суда с дилером. Суд проигран. И намекнули, что если бы пробег был не таким большим, то поменяли бы по гарантии.
А насчёт гарантии, то на Калининградские БМВ её ВООБЩЕ НЕТ!!!
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Ничего там страшного не выходит, просто допуск С3 для авто с сажевым фильтром - масло малозольное. Это не говорит о том, что его нельзя в авто без сажевого)), но масло и правда дрянь. По моим наблюдениям уже через 1000 км меняет свои свойства, становиться более жидким на горячую.
Получите дефектовку на руки. Кто тут еще верит, что задиров не бывает?
Интересно почитать - каким образом они увязывают задиры, проворот вкладышей и отказ в гарантийном ремонте.
Впрочем, если у вас действительно был масложор, а вы не уследили за уровнем - это как бы и ваша вина. Другое дело - в чем причина ухода масла. Как же вы так? Надо было с масложором обращатся к дилеру, смотреть горшки на предмет задиров. А так ездили и ездили, набрали стружки плюс масложор - задрано в движке похоже уже все, что шевелится. У дилера свобода для маневра в плане отказа. Хотя бодаться можно, но эксперту придется увязывать много всяких технических моментов и доказывать их связь в суде. То есть эксперт должен быть прямо с большой буквы эксперт. Словом - письменный отказ и дефектовку на руки.
Кстати не вижу смысла кидать глупые посты!Автомобилями марки хундай пользуюсь с 2005 года!1 былы Соната 2,7 обьем автомат.Крепкая машина за 7 лет пользования кроме расходников поменял задние сайлентблоки потому как заскрипели по старости!)2012 году i-30 1,6 мотор автомат!Хотел кроссовер но по деньгам не тянул!Пользовался не долго поскольку через 2 месяца на светофоре в меня вьехал заснувший владелец автомобиля Лада!Хэтч очень понравился!Но видимо от судьбы не уйдешь!!!))) пришлось лезть все таки в кредиты и приобрел ix-35 2,0 автомат отьездил 4 года как сошла с гарантии тогда давали 3 на машину и 5 на двс и коробку пошли некоторые проблемы с ходовой !Вот так я в 16 году стал счастливым обладателем Хундай Тушкан!)))
Ответ инженера бензин +масл голодание!Про катализатор сказать ничего не могу потому как не знаю есть он или его нет!
Как что то решат обязательно напишу!Кстати когда вскрыли стружки не было просмотрели все и канистру куда масло слили!Задиры 3 цилиндра скорее всего появились из за прокрута вкладышей того же шатуна!
а каким образом инженер связывает бензин и масляное голодание? И каким образом в масляном голодании Ваша вина?Ответ инженера бензин +масл голодание!Про катализатор сказать ничего не могу потому как не знаю есть он или его нет!
типа мой недосмотр хотя ни стуков во время старта не было просто заглохла на ходу! Зажегся чек!Все после этого машина уже не зааводилась!
А еще про хундай отцу в прошлом году Крету купил 1,6 механика полный привод 15500 пока полет нормальный!)
Dantistpit, если Вы не удаляли катализатор, значит он стоит.
Обслуживались у дилера? Регулярная замена масла у них же? Тогда какие вопросы к вам? Лама масленки не загоралась. Масло менялась по регламенту. На низкий уровень должен был обратить внимание на предыдущей замене сам дилер.
Вообщем бодайтесь.
Значит он есть!)Кстати как бы я его удалял если машина гарантии и обслуживалась у оф дилера?
Ваши права
