Страница 48 из 58 ПерваяПервая ... 384647484950 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 471 по 480 из 574

Тема: Система полного привода на новом Tucson

  1. #471
    Аватар для Aleksandr Somik
    Бывалый
    Регистрация: 19.11.2018
    Адрес: Украина Львов
    Сообщений: 99
    Благодарностей: 17
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: TREND
    Это на каком пробеге лучше сделать ?

  2. #472
    Аватар для Gin
    Постоянный участник
    Регистрация: 22.06.2018
    Адрес: Киев
    Сообщений: 187
    Благодарностей: 67
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Style
    Цитата Сообщение от Evgenius Посмотреть сообщение
    Новый Туссан - совсем уж паркетник-припаркетник. Клиренс низкий, свесы большие.
    Ни за что не поеду на нем на бездорожье. И дело даже не в полном приводе.

    Старый туссан умел ввот так. За то его и брал...
    И на рыбалку ездил и в поход. и в сугроб в диагональ парковался.
    https://www.youtube.com/watch?v=dyKyxWg8kMg

    Новый - врядли так сможет. Но и не для того он предназначен.
    И на рыбалку не езжу - старый стал )))
    Новый так же примерно может. А клиренсу я ему добавлю еще. Пока с рыбалками перерыв - ребенок маленький )

  3. #473
    Аватар для Гаррибальди
    Модератор
    Регистрация: 22.07.2015
    Адрес: Москва
    Сообщений: 1,910
    Благодарностей: 1,343
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Белый
    Комплектация: Prime
    Цитата Сообщение от Aleksandr Somik Посмотреть сообщение
    Это на каком пробеге лучше сделать ?
    Трудно однозначно сказать. Зависит от условий эксплуатации и состояния сальника. У кого-то уже на 30 тыс появилась ржавчина, у кого-то на 50 тыс - нет. Вот здесь почитайте, люди делились опытом
    http://www.tucsonforum.ru/forum/show...EB%E8%F6%EE%E2

  4. Пользователи, оценившие это сообщение:

  5. #474
    Аватар для Aleksandr Somik
    Бывалый
    Регистрация: 19.11.2018
    Адрес: Украина Львов
    Сообщений: 99
    Благодарностей: 17
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2,0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: TREND
    Цитата Сообщение от Гаррибальди Посмотреть сообщение
    Трудно однозначно сказать. Зависит от условий эксплуатации и состояния сальника. У кого-то уже на 30 тыс появилась ржавчина, у кого-то на 50 тыс - нет. Вот здесь почитайте, люди делились опытом
    http://www.tucsonforum.ru/forum/show...EB%E8%F6%EE%E2
    Спасибо .

  6. #475
    Аватар для goshannc
    Постоянный участник
    Регистрация: 04.05.2016
    Адрес: Харьков
    Сообщений: 189
    Благодарностей: 53
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2,0 (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Express
    Мне делали профилактику на 45000. Ржавчины не было.

  7. Пользователи, оценившие это сообщение:

  8. #476

    Постоянный участник
    Регистрация: 03.01.2016
    Адрес: МО
    Сообщений: 247
    Благодарностей: 34
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson New
    Год выпуска: Жду
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: White Sand
    Комплектация: Dinamic
    goshannc,от эксплуатации тоже многое зависит. Если по грязи и воде офроад устраивали, то и на меньшем пробеге возможность ржу получить

  9. #477
    Аватар для invisibleflip
    Местный
    Регистрация: 21.03.2017
    Адрес: г. Москва, ВАО
    Сообщений: 309
    Благодарностей: 123
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (150) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Ara blue
    Комплектация: Travel
    Ну я считаю что на 50 000 по-любому стоит заглянуть заменить сальник и смазать качественно.

  10. #478

    Бывалый
    Регистрация: 02.06.2016
    Адрес: Новороссийск
    Сообщений: 55
    Благодарностей: 14
    Об автомобиле
    Авто: Hyundai Tucson
    Год выпуска: 2016
    Двигатель: 2.0 (185) Дизельный
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый
    Комплектация: Comfort
    Всем привет,
    Профилактика это конечно хорошо, но проблемы возникают только на дизельных авто из за большого момента.
    На сервисе специально узнавал. Сказали что на бензинках такого не наблюдалось.
    Делал себе профилактику на 60 тыс.км. Даже малейших признаков ржавчины не было.
    Так что бензиновые Собраться не переживайте так сильно)

  11. Пользователи, оценившие это сообщение:

  12. #479

    Местный
    Регистрация: 13.03.2018
    Адрес: РФ
    Сообщений: 355
    Благодарностей: 92
    Цитата Сообщение от Алексей Посмотреть сообщение
    Всем привет,
    Профилактика это конечно хорошо, но проблемы возникают только на дизельных авто из за большого момента.
    На сервисе специально узнавал. Сказали что на бензинках такого не наблюдалось.
    Делал себе профилактику на 60 тыс.км. Даже малейших признаков ржавчины не было.
    Так что бензиновые Собраться не переживайте так сильно)
    раньше все думали, что шлицы ржавеют из-за негерметичности узла, попадания влаги и отсутствия смазки, а это оказывается из-за дизельного момента...

  13. Пользователи, оценившие это сообщение:

  14. #480
    Аватар для Gin
    Постоянный участник
    Регистрация: 22.06.2018
    Адрес: Киев
    Сообщений: 187
    Благодарностей: 67
    Об автомобиле
    Авто: Tucson
    Год выпуска: 2018
    Двигатель: 2.0 (155) Бензиновый
    Трансмиссия: АКПП
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: Style
    Цитата Сообщение от Спортсмен Посмотреть сообщение
    раньше все думали, что шлицы ржавеют из-за негерметичности узла, попадания влаги и отсутствия смазки, а это оказывается из-за дизельного момента...
    Тем более, что момент на том валу уже после КПП, а значит уже трансформирован редуктором, поэтому и на бензинке уже не так сильно отличается от дизеля. А в большинстве случаев вообще не отличается.

Страница 48 из 58 ПерваяПервая ... 384647484950 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •