Еще как оставляют. Сигнализации с обходчиком стоят дороже и люди выбирают более дешевый способ установки.
Коллега неверно изложил. В сигнализациях можно сделать глохнуть по видимости метки, по открытию двери, по нажатию на тормоз. Последнее отменить нельзя - так как скорее всего отключает штатная система или сигналка пытается нас обезопасить от движения с заблокированным рулем, точно не смотрел.
Да, не оставляют, но штатный иммобилайзер при включении питания на антенну - дает запрет на завод и глушит двигатель. По крайней мере так в нашей машине. Если он не отключает движок, значит машина уже увидела штатный ключ (иммобилайзер) при проведении процедуры автозапуска. А без владельца он его увидеть может только если чип в машине (или ключ).
На данный момент, самый "модный" обход иммобилайзера у Туссанов - это запись последовательности сигналов в LIN шине и повторение его при автозапуске (c разрывом провода до антенны иммо). Штатный иммо (антенна) остается отключенным на все время работы автозапуска.
Последний раз редактировалось rusxakep; 14.12.2016 в 13:51.
Видео установки сигнализации от рукожопых дилеров, со спрятанным дубликатом ключа https://www.youtube.com/watch?v=mU7Kpcvp9bg может у Туси также?
zlexx,
Добрый день!
В большинстве случаев так и есть.
Но есть целый пласт автомобилей ( к примеру, можно рассмотреть vag группу), на которые до сих пор не устанавливаются бесключевые обходчики.
Поэтому единственный вариант - это похоронить ключ или чип, по-другому никак не сделать.
У корейцев с этим, к счастью, проблем нет.
Автостудио - партнера клуба