Дизель. Удаление воздуха из системы.

[alexei.tav]

Evgenius, про температуру понятно и так. Я больше переживаю за качество. Серность там, смазывающие свойства. Слышал даже что некоторые добавляют масло в салярку, вроде 1/250 такая пропорция. Я представляю что такое плунжерная пара и с "сухим" топливом она долго не проходит. Вот и вопрос, какие значения лучше/хуже. Ведь на АЗС должен быть паспорт на топливо из лаборатории с подробной расшифровкой, разве это не так?
И на каких АЗС кто заправляется, плюсы/минусы по качеству топлива. После заправки как машина едет, тише/громче работает мотор...

[studebeker]

НЕмного офтоп, но что-то я не нашёл данной инфы на форуме. Вопрос по дизельному топливу, слышал что на АЗС должен быть паспорт качества с описанием вида топлива. Так вот, на что смотреть собственно? Особенно в межсезонье, или вот сейчас погода - сегодня 0, через два дня -8. Как быть, сначала изучать, что на АЗС и потом заправлять? Есть топливо Евро 3/4/5 , вид 2/3/4, сорт... Что то я запутался. Постоянно заправляюсь на ГазпромНефти, но это бензин, а дизель как там или лучше потом переходить на Лукойл?

Как вариант, что б сильно не заморачиваться.
Купить антигель , благо их сейчас уйма, причем ценник у самого лучшего (по тестам разных журналов) более чем гуманный. И добавлять перед заправкой, по крайней мере в межсезонье , в самое опасное время когда можно нарваться и на летнее и на резкие изменения в погодных условий.

Evgenius, про температуру понятно и так. Я больше переживаю за качество. Серность там, смазывающие свойства. Слышал даже что некоторые добавляют масло в салярку, вроде 1/250 такая пропорция. Я представляю что такое плунжерная пара и с "сухим" топливом она долго не проходит. Вот и вопрос, какие значения лучше/хуже. Ведь на АЗС должен быть паспорт на топливо из лаборатории с подробной расшифровкой, разве это не так?
И на каких АЗС кто заправляется, плюсы/минусы по качеству топлива. После заправки как машина едет, тише/громче работает мотор...

На счет добавления масла я тоже думал. Но потом немного поразмыслив отказался от этой затеи. Дело в том, что у нас у всех стоит сажевый фильтр. Именно из за него нам предписанно малозольное масло по классификации ACEA C3.
Сколько этого масла из картера попадает в трубу?
А тут лить практически на прямую да еще не пойми что .....

Я в Москве лью дизель на Газпромнефть, в области и далее Лукойл. Только потому, что первый в Мск дешевле чем второй, а в области и далее дешевле второй. При аналогичном качестве обоих.

[alexei.tav]

studebeker, на днях появилось видео в сети якобы СанъЕнг Актион заправился на ГПН и вся система "замёрзла" включая топливный бак. Но верить этому видосу или нет?...

[studebeker]

studebeker, на днях появилось видео в сети якобы СанъЕнг Актион заправился на ГПН и вся система "замёрзла" включая топливный бак. Но верить этому видосу или нет?...

Да не на днях, этот видос давно в сети болтается. Особая глупость из него повеселила, про газовый конденсат.
Если это не вирусное видео, то владелец просто долго не ездил и его залитая еще с лета солярка просто замерзла.
Впрочем это не отменяет осторожность и в межсезонье все таки антигель стоит добавлять. Мы ведь не в идеальном обществе живем. Подлянка может и на ровном месте прискакать.

[studebeker]

Тема к сожалению заглохла. На Драйве ребята Сорентоводы нашли проводок, недалеко, на который можно +12 вольт подать и насос прокачивает систему. https://www.drive2.ru/l/528323034801505532/#comments
Ребят, есть у кого вменяемая электросхема питания насоса?
Хочу пошукать такой проводок.
А то все схемы, что попадаются, больше на квест похожи.

[Dj_ikss]

Добрый день. Я смотрю решение так и не найдено? Предлагаю добить этот вопрос.
И так, насос в баке низкого давления, он накачивает давление в магистраль до ТНВД. На этом пути имеются 2 датчика, а именно давления и температуры, и соответственно мозги насоса эти значения отслеживают и управляют насосом.
Решение 1 - снять разъем с эбу насоса и напрямую подать 12 в. Подводные камни - сколько по времени качать насосом, и в случае переиизбытка давления не станет ли кому либо плохо, а именно фильтру или тнвд? Не спроста же насос управляется мозгами исходя из показаний датчиков.
Решение 2 - вытаскиваем реле насоса, и включаем принудительно, НО этим самым мы подаем напряжение не на насос, а на мозги. Есть вероятность , что при включенном зажигании система работает онлайн, т.е. увидев отсутствие давления в системе модги сами накачают давлние в систему, исходя по показаниям датчиков ииии теоретически должна отключить насос, даже при замкнутом реле. Ноооооо тоже нн факт что в таком режиме система будет рабоать, возможно ей нужна команда после нажатия запуска двс, т.е. при запуске двс вся система начинает работать и накачивать сколько ей надо давления.

Реле так и называет топливный насос, если кому интересно то это белый провод на эбу насоса.

[Серго_М]

В тему вопрос.
При включении зажигания (Без педали тормоза - не заводим двигатель) насос будет накачивать давление? Не пробовал поэтому спрашиваю. Дилер при снятии фильтра под капотом не удосужился прокачать топливную систему. После приёмки авто стартер крутил секунды 4 пока запустился двигатель. Это не нормально.

[Dj_ikss]

В тему вопрос.
При включении зажигания (Без педали тормоза - не заводим двигатель) насос будет накачивать давление? Не пробовал поэтому спрашиваю. Дилер при снятии фильтра под капотом не удосужился прокачать топливную систему. После приёмки авто стартер крутил секунды 4 пока запустился двигатель. Это не нормально.

Эксперементальным путем только, причем лучше тестить после длительной стоянки, штобы давление упало. Цепляем контрольку к бензонасосу и включаем зажигание. Вот и узнаемнакачивает или нет давление.

[Dj_ikss]

Хорошим поделиться нечем:
- при включении зажигания насос ни при каких условиях не включается
- насос, как все знают, включается от мозгов
- провода на сам насос выходят из под мозгов, а мозги на крышке т.е. чтобы подать питание напрямую на сасос, надо в любом случае снимать крышку топливного насоса.

Замкнутый круг ..... только по кану у ОД

Неее, ну конечно можно замарочится, сделать в крышке доп отверстие, вывести провода от мозгов и насоса, т.е. если подавать напряжение на насос, от мозгов нужно отключить провода, чтобы в мозги напряжение не пошло.

[studebeker]

Доброго времени суток. По ходу тема заглохла.
А вопрос так и повис в воздухе.
Тем не менее качественный прорыв в этом вопросе есть.
Вот здесь можно почитать, что, чем и как https://www.drive2.ru/l/588155433928132765/
В общем все реально сделать самому и за смешные деньги.