А где от коробки радиатор?
А где от коробки радиатор?
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
Коробка может охлаждаться как от отдельного,так и от основного.
Что ещё удалось выяснить.У электровентилятора несколько скоростей и включаются они видимо при определённых режимах.
Зачем электровентилятор работает даже если запустить холодное авто и тут же выключить,мне не понятно. Одно понятно - ресурс этого оборудования используется не рационально.
У бенза нет отдельного радиатора, все происходит через теплообменник внутри бачка основного радиатора - сначала коробка греется от двигателя через антифриз, а потом охлаждается от системы охлаждения двигателя, тем самым поддерживается температура +- двигателя, допускаю, что у дизеля также.Сообщение от Серго_М
Я вот тоже озаботился, и таки в интернетах много где продают "радиатор АКПП", но на схемах авто я его не нашел.
на мицу (только там столкнулся) ставился отдельный охладитель перед всеми радиаторами врезался в обратку после теплообменника дабы еще сильнее охладить жижу коробки...
зы. по факту честно, даже не стоит внимания сей девайс. если ты не таскаешь груженые прицепы и не лазаешь по горам. (ибо нагрузки в повседневном ритме норма для авто и коробки)
зы2. тема то про вентилятор ..... а мы уж в радиатор акпп ушли...
Кстати,сервисмены дилерские утверждают,что и на бензе рестайловом такой же алгоритм работы электровентилятора. Так что всем слушать в отсеках!
у меня дизель рестайл. заметил, что вентилятор крутит после глушения только если до этого работал кондер. если кондер не работал, то тишина
Если это так, то вполне возможно, это досушка испарителя так работает.
не замечал. ни с кондеем, ни безКстати,сервисмены дилерские утверждают,что и на бензе рестайловом такой же алгоритм работы электровентилятора. Так что всем слушать в отсеках!
Какая "досушка"? Это же работает электровентилятор радиатора.Если это так, то вполне возможно, это досушка испарителя так работает
Ваши права
Ответить на это сообщение