hitman76_ru,Попробуйте отключить датчик тока.
hitman76_ru,Попробуйте отключить датчик тока.
это который?
Посмотри напругу при заводе - если < 14В - то беда-беда генератору. Если 14 есть - то беда-беда АКБ.
P.S: Я как-то сдуру перекрутил на плюсе площадку с предохранителем 200А, который от генератора идет - и сорвал его. АКБ стал медленно умирать - пришлось срочно искать замену. Я описывал сей опус в других темах.
Такая же проблема, за два месяца три раза полностью разряжался аккумулятор. Причем два последних раза машина стояла во дворе, сигналка не была активирована и машина стояла без движения по три четыре дня.
Или просто АКБ дефектный, насколько помню у кого то на форуме по гарантии АКБ поменяли - с новья разряжался за пару суток.
Алексейалекс,Прочитайте 23 пост,пожалуйста.
Решил проблему с просадкой аккумулятора. Обращался к установщикам. Переустановили новую прошивку, провели измерения потребления тока автомобиля в разных режимах и выяснили что CAN модуль в автомобиле не засыпал полностью. Проблема так же была в подключении видеорегистратора и радардетектора именно к потолочным светильникам не наступал спящий режим!!! (так и не понятно почему, хотя отключение цепи должно происходить спустя 20 минут, и потребление составляло 150- 300 мА). При переподключении видеорегистратора и радардетектора к блоку предохранителей (к цепи которая включается только при включении зажигания) СAN модуль засыпает через 2-3 мин и потребление тока составляет от 25- 45 мА. Старлайн А93 + GSM, портебляет порядка 25-35 мА, сама машина с бесключевым доступом в спящем режиме, который наступает через 2-3 мин, потребляет 8-15 мА. Вот от этих цифр и надо отталкиваться при поиске высокого энергопортебления в автомобиле.