Да и два не спасет, консервным ножом откроют
Да и два не спасет, консервным ножом откроют
Давно было... Во времена всеобщего дефицита. Украли из машины запаску и аккумулятор сняли. К вопросу вскрытия подошли весьма креативно. Капот и крышка багажника были выломаны ломом.
Если опустить комментарии Андрея и Михаила, то штатное место крепления подходит для использования замка. А так как штатное место одно, то поставить два замка не представляется возможным. Плюс не стоит забывать модель замка, производитель сделал специальную модель под нашу машину c одним замком и видимо считает что этого достаточно.
vsh,
Я бы не стал говорить, что 2 поставить не возможно. Здесь скорее вопрос в целесообразности двух.
Если использовать кронштейн, то один устанавливается идеально, поэтому и ведется речь о том, что можно обойтись одним.
Но если стоит задача максимально осложнить доступ под капот, то вопрос может быть решен и установкой двух.
Автостудио - партнера клуба
Вот нашел еще вариант, но как выбрать канал при отсутствии проводной связи с замком капота - хз:
Для управления замками капота с помощью радиометки необходимо разрешить
следующие настройки:
«IV-10.1 Выбор канала» - разрешаем канал который будет работать как кодовый.
«IV-10.2 Условия включения канала».
«IV-10.2.1 Только в охране» — разрешаем, чтобы замок капота закрывался после постановки в охрану.
«IV-10.2.2 Только не в охране» —разрешаем, чтобы замок капота закрывался при снятой охране в случае разбойного нападения.
«IV-10.2.3 Только при включенном зажигании» - разрешаем для закрытия замка капота при активированной поддержке зажигания или активированной функции турботаймера, а так же в случае разбойного нападения.
«IV-10.2.4 Только при выключенном зажигании» - разрешаем.
«IV-10.3 События включения канала».
«IV-10.3.22 При потере метки 2.4 ГГц» - разрешить.
«IV-10.4 Условия выключения канала».
«IV-10.4.1 Только в охране» - разрешаем.
«IV-10.4.2 Только не в охране» - разрешаем.
«IV-10.4.3 Только при включенном зажигании» - разрешаем для открытия замка капота при активированной поддержке зажигания или автоматическом запуске двигателя.
«IV-10.4.4 Только при выключенном зажигании» - разрешаем.
«IV-10.5 События выключения канала».
«IV-10.5.21 При появлении метки 2.4 ГГц» - разрешить.
При выбранных настройках замок капота будет блокироваться автоматически при пропадании метки иммобилайзера и разблокироваться при появлении метки вне зависимости от режимов охраны и состояния зажигания.
Вообщем выяснил - там можно задействовать любой свободный канал. Это видимо логическое понятие канала (выхода), он может фактически быть ни с чем не связанным.