На слух - нормальный, уровень в дБ не мерил))Сообщение от Renat_a78
На слух - нормальный, уровень в дБ не мерил))
На холодную шумно с первого дня . Пробег ровно 80 000 км
Пробег 90000, подведу промежуточные итоги.
Из серьёзных проблем, пока была только 1, замена вакуумного насоса экстренного торможения ( замена по гарантии ).
Остальное только замена расходников, масла ( везде, кроме КПП ), фильтра ,колодки, стойки стабилизатора ( перед) , ремня приводного и топливного фильтра в баке для профилактики.
Робот пока живой, иногда начинает подёргиваться в пробках на жаре.
Пробег 30/70 город -трасса. На педаль жму не стесняясь, поэтому расход 10-12 что город, что трасса. Масла и фильтра меняю раз в 7-8 т.км ( привычка после дизелей ).Расходники копеечные, не обламываюсь. Отьездил до этого 15 лет на дизелях, в турбо бензине на этом фоне не разочарован, устрайвает абсолютно всё и динамика и расход топлива и стоимость ТО.
Добрый день, до 90000 писал в соответствующих темах....
110000 - катализатор сам сдох и приговорил движек к задирам....
свечки и другая мелоч, что уже не важно с вышеописанным залетом....
посмотрим, во что это все выльется - гарантии 1 месяц остался, компресия в норме, полный гарантийный ремонт - отказ.... ждем что дальше озвучат.
Да уж, если оценочные параметры (компрессия, балланс мощности по цилиндрам, пропуски зажигания по цилиндрам) в норме, то все будет сложнее.
В любом случае нужно зафиксировать обращение к дилеру.
Получить ремонт можно и после окончания срока гарантии. Если грамотно поступать.
Но не просто. Прецеденты, по крайней мере, были.
Делали эндоскопию цилиндров? Фото состояния цилиндров есть после развала ката?
Очень интересно узнать продолжение.
Интересно почему отказ в гарантии?Свои расходники привозили или чем мотивируют?Пишите всё подробнее думаю всем интересно...
компресия в пределах нормы... разбираемся.... пока есть положительные тенденции по окончанию ремонта опишу что как было)
делали, фото у диллера, в процессе... по окончании опишу как получилось)
Чтож, со дня поломки (кирдыкнулся катализатор, что вызвало задиры в цилиндрах) минуло 2,5 месяцев... ремонт завершен, гарантия гудвил, расходники за свой счет короче...
из всей этой ситуации вывод - катализатор с нашим бензином резать на 100к... заправлялся только на шелл, указываю - расстроили они меня сильно....
отказ гарантии - произошло из за катализатора. который не гарантийный и пострадал из за некачественного бензина.
ок, запрос на документ - который подтвердит что бензин не качественный, я заправляюсь по яндексу и они гарантируют качество), обещают помочь с претензией на колонку - после этого пришли к гудвилу...
ремонт обошелся в 25к (по документам 150+ оплатил хундай) примерно, без учета катализатора - работы, комплектуха + еще сразу менял свечи и ремни, цепь..
после ремонта выявлено падение оборотов на холостом ходу и при вкл. R...
вернул сегодня на диагностику, сразу устранить не смогли.
Последний раз редактировалось kmm; 24.03.2021 в 11:35.
Ваши права
Ответить на это сообщение