Если BCM разрешает работу на 2 контакте. Что там должно быть плюс или минус не знаю, из схемы не очевидно.
То подкидывая массу на 1 поедет вверх на 6 - вниз.
Если BCM разрешает работу на 2 контакте. Что там должно быть плюс или минус не знаю, из схемы не очевидно.
То подкидывая массу на 1 поедет вверх на 6 - вниз.
я про контакт номер 2 мотора
см выше, и что же там очевидно?
Из чего следует, что на 2 контакт мотора подается минус, объясни, может я туповат?
с чего ты решил что 2 контакт идет на мотор?
согласно схеме и относительно корпуса авто там подается +
но через выключатель идет на минус.
там из модуля тока 4 сидит на -
нужна схема самого модуля чтоб говорить что приходит на двигатель.
если судить по нарисованному то у шагового двигателя в зависимости от подъема или опускания меняется плюс то там то там.
вот еслиб + приходил через переключатель вот тогда
но шелезяка у нас умная потому и так.
"Если BCM разрешает работу на 2 контакте. Что там должно быть плюс или минус не знаю, из схемы не очевидно.
То подкидывая массу на 1 поедет вверх на 6 - вниз."
Причем тут сам "Мотор" ? Где я о нем что-то решал?
На схеме есть "модуль стеклоподъемника с защитой от защемления".
и пишу, что на второй контакт "модуля стеклоподъемника с защитой от защемления" не очевидно, что должно подаваться для разрешения работы "модуля стеклоподъемника с защитой от защемления".
Что непонятного?
P.S. а мотором ты сам его начал называть, я решил, что тебе так проще :)
PPS а дальше кто на ком стоял я так и не понял, какие-то шаговые двигатели...
это сродни системный блок называть "процессором".
для этого надо иметь полную схему.
а так да именно в такой транскрипции как написал действительно не понять что там.
но скорее ту да идет плюс проходя через переключатель уходит на землю замыкая цепь.
зы наличие кана в авто усложняет схему электропитания ...
там вобще может ничего не быть проходит посыл а блок управления уже переключает и подает питание.