К стати вот история , товарищь на Соренто проехал 160 т.км Ессно гарантиии уже нет. И на тебе срезало шлицы. По его признанию никогда никакой профилактики не делал, 60% ездил по трассе.
Итог:
Это шлицы в АКПП.
Раздатка износ 50%.
В результате ремонт:
Замена корпуса дифференциала АКПП с ее разборкой ессно, замена валов (продаются парой) в раздатке.
Естественно теперь там все смазано с "горочкой"
Но чел пошел дальше и придумал весьма оригинальное и креативное решение, как дополнительно защитить внешний пыльник, при помощи подрезанного чехла ШРУЗ.
И , что удивительно, пока эта конструкция работает, ничего не слетает и не перетирается.
Вот вам не стандартный подход к проблеме. Всем на заметку.