да просто маловато на обгонах на трассе; проблемы выехать с прилегающей дороги и встроиться в плотный поток; побыстрее уйти с перекрестка при повороте налево; если чел. 4-5 в салоне да под горочку, тоже слабовато начинает тянуть.
да мало ли где нужна динамика, да и машина не легкая совсем :)
ну кроме случаев гонок со светофора )))))))))))))
кстати, дизельный 184 лс тоже не плох, лишь десятые доли секунды уступает
кстати, похоже про наш движок 1,6т и коробку ДСТ
https://auto.mail.ru/article/57984-t...nnyi_kia_ceed/
Да, похоже. Надо сказать с движком особо ничего не мудрили - это и к лучшему.Сообщение от Gray
Правда про робот что-то не очень убедили. Думаю немцы тоже не дураки и одним упрочнением шестерен проблему не решить.
https://www.youtube.com/watch?v=Qc5F95fMbXw
Туссанчик не отстает)
на СХ-5 нужно крутить мотор, а вот Туссан будет вывозить уже с 1,5 тысяч об/мин.
Без сомнения, у корейцев получилась версия, заслуживающая внимания!
Да, вот еще бы цену выяснить на него.
А то задерут под небо.
Думаю, на ~150р дороже 2,0АТ, не больше..
это будет перебор Прайм 1670 +150 = 1820 многовато, хотя вероятно что так и будет
прайм возможно даже 1790900)
Но 1,6Т будет уже со второй комплектации;)
думаю Прайм 1,6т будет 1,770
Ваши права
Ответить на это сообщение