Дизель или бензин(за и против)

[Спортсмен]

Спортсмен, Да, была санта нью V6 2.7. Именно после неё и хотелось что-то с тягой снизу, подобной плавностью и динамикой. Все таки рядная бензинка дает несколько другие ощущения

у меня такая же была 11 лет - мега машина.
так вот, бензиновый тушкан 6АТ до 100 по паспорту быстрее, чем такая санта 4АТ. по моим ощущениям она перла после 2,5-3 тысяч оборотов

[Pelsh]

Спортсмен, По разгону - да, возможно, она таки была тяжелая. Хотя по быстрому поиску паспортный разгон +/- одинаковый. Но её тяга снизу меня очень подкупала, совершенно не было необходимости крутить мотор, акустически нравилось это. Я говорю, скорее, не про режим "газ в палас", а про что-то более умеренное. Кстати, то что она могла ехать плохо внизу может говорить о том, что был неисправен механизм вихревых заслонок во впуске. Сам с этим столкнулся и менял втулки и манжеты оси заслонок.
Если бы брал бензин, то скорее взял бы уж GDI, ехал он тоже весьма приятно

[Спортсмен]

Pelsh,я бы тоже взял 2.4, но он только в конце 2019 года появился

[Nafanka65]

И да, еще раз для тех, кто, возможно, меня не понял - выбирал не потому, что ярый фанат дизеля, а по ощущениям от езды. Была бы возможность - брал бы новую Санту или Сорренто с V6, но там и ценник на авто другой, да и налог уже весьма приличный.

Тоже самое, один в один плюсом ещё и скидку хорошую дали.

[kesss]

Действительно, просто Фантастическое заявление!
Мне стало интересно, решил погуглить. Как оказалось, если брать не самый последний и навороченный каенчик (3,8 до ста))) ), а самую древнюю и "спокойную" модификацию (Porsche Cayenne 2002, suv, 1 поколение, 9PA, 3.2 л, 250 л.с., бензин, АКПП), то имеем 9,7 секунд, что при 9,5 паспортных туссанчика уже реально, даже если человек ганялся, а не просто трогался со светофора, втыкая в телефон))) Тем более, учитывая, что за лет 15-17 "пара кобыл уже да сдохла")))

Почему я пишу это?
Просто чтобы показать, что казалось бы, совсем сказочные, на первый взгляд, заявления не обязательно являются "пзджом".
Ну и куда уж без солидарности к коллеге-трактористу?;)

А всем пользователям... действительно стоит быть добрее и терпимее друг к другу. Ну ведь одну и ту ж машинку водим?)

И вот тут как всегда начинается..." если брать не самый последний и навороченный каенчик "...Тогда так и пишите"Я так-то и так-то,гонялся с самой древней и спокойной модификацией Кайена у которого от древности уже таки сдохли пара тройка кобыл и я таки его сделал наблюдая невероятное удивление в глазах его владельца,что его дёрнул какой-то там дизельный Туссан!!!"Совсем по другому читается не так ли???А то ведь в первоначальном варианте чел пишет что дёргает каенов прям независимо от возраста и количества кобыл под капотом!

[стрелок]

И вот тут как всегда начинается..." если брать не самый последний и навороченный каенчик "...Тогда так и пишите"Я так-то и так-то,гонялся с самой древней и спокойной модификацией Кайена у которого от древности уже таки сдохли пара тройка кобыл и я таки его сделал наблюдая невероятное удивление в глазах его владельца,что его дёрнул какой-то там дизельный Туссан!!!"Совсем по другому читается не так ли???А то ведь в первоначальном варианте чел пишет что дёргает каенов прям независимо от возраста и количества кобыл под капотом!

Сама по себе возможность дернуть туарег или кайен позапршлой модификации уже доставляет, не правда ли? Ну просто потому что могу. Конечно ясно, что это не топ бенз и не TDI. А вот действительно древний лексус 450h не смог. Заехал вровень, но у него электромотор в каждой ступице, но батарея явно уставшая. И я сливал и хонде аккорд type s, и субару аутбэк какой то лихой комплектации, и даже какой то корченной гранте))) это понятно, есть авто и динамичнее и быстрее. Но среди однокашников туссан с дизелем в пятерке быстрейших. Его объезжают новые тигуаны с роботом, туссан 1,6 турбо, и тяжко но можно с маздой cx-5 2,5. Все остальное остается за кормой, включая дизельную рав-4 и дизельный икстрейл. Про Киа та же самая ситуация.

И мне нравится, что включив спорт и папку в пол - нет ощущения насилия над авто. Машина просто несет, легко, не напрягаясь от натуги. Особенно на трассе, выезжаешь из городских 60 км/ч на м7, 40 км до озера со щуками, придавливаешь тапку и тебя просто несет, и дело не в скорости, а в том как легко она ее набирает, это просто какой то детский восторг! Сидишь и думаешь, а и хороша, чертовка!!!
Все конечно относительно. У отца аутлендер xl с движком 2,4(Да да, тем самым) на вариаторе.
Он моему туссану не конкурент. Проверено. А когда я батю посадил покататься и незаметно включил ему спорт, вот у него глаза заблестели))).

Дизельный туссан - отличный выбор для тех, кто любит драйв, кто любит проехать сотню километров просто постоять на высоком берегу Волги, и полюбоваться на ее разлив, подставив лицо ветру, обнимая боевую подругу. Для тех, кто любит свободу, как ее любит этот ветер.

Это драйвовый и послушный автомобиль! И спасибо корейцам именно за такое сочетание - классный внешний вид, простой, но не лишенный шарма, и функциональный интерьер, и просто отличный дизельный двигатель! Машина реально дарит радость от вождения, реализует ваши желания пропорционально давлению на педаль газа. Автомат работает незаметно и четко.
Тут писали про вибрации на руле - ерунда. Вчера/сегодня прислушивался, их нет. Они появляются во время режима прожила сажевика, но это норма в этом режиме.

Я не буду сравнивать этот двигатель с бензином. Дизель дороже и каждый сам выбирает, за что он платит. Скажу только, что есть атавистический страх дизеля у наших людей. Дороговизна ремонта, надежность, топливо... это всегда было, еще с тех времен, как иномарки пошли в массы. Инерция мышления.

[kesss]

Сама по себе возможность дернуть туарег или кайен позапршлой модификации уже доставляет, не правда ли? Ну просто потому что могу. Конечно ясно, что это не топ бенз и не TDI. А вот действительно древний лексус 450h не смог. Заехал вровень, но у него электромотор в каждой ступице, но батарея явно уставшая.
И мне нравится, что включив спорт и папку в пол - нет ощущения насилия над авто. Машина просто несет, легко, не напрягаясь от натуги. Особенно на трассе, выезжаешь из городских 60 км/ч на м7, 40 км до озера со щуками, придавливаешь тапку и тебя просто несет, и дело не в скорости, а в том как легко она ее набирает, это просто какой то детский восторг! Сидишь и думаешь, а и хороша, чертовка!!!

К Вашим постам я абсолютно не имею претензий...Мне вообще этот спор дизель бензин по барабану...Просто подбешивает когда кое-кто начинает переворачивать всё с ног на голову и изворачиваться как уж на сковородке.Вы бодро написали как дёргаете Каены в чём я усомнился...Нет же ему надо было выдрать самый древний и самый последний в списке его гуглотрудов Каен и сравнить его с самым свежим и самым быстрым Туссаном...Этот факт кстати Туссану совсем не делает чести

[Серж]

Стрелок, я тебя предупреждал, что сейчас теперь ты окажешься на "передовой"! Тут уже все равно, что и о чем ты напишешь. Хорошо, что хоть не рискнул написать, что зажигалка не в состоянии дернуть даже допотопного Кайена, хоть не допустил осквернения чувств "верующих"!
Но, делу дать хотя законный вид и толк,
Кричит: «Как смеешь ты, наглец, нечистым рылом
Здесь чистое мутить питье мое.....
Помни об этом!!! И жди!

[Dem1en]

.....Дизельный туссан - отличный выбор для тех, кто любит драйв, кто любит проехать сотню километров просто постоять на высоком берегу Волги, и полюбоваться на ее разлив, подставив лицо ветру, обнимая боевую подругу. Для тех, кто любит свободу, как ее любит этот ветер....

Дмитрий, честно говоря, чуть слезу не пустил!;) Respect и уважуха!

И вот тут как всегда начинается..." если брать не самый последний и навороченный каенчик "...Тогда так и пишите"Я так-то и так-то,гонялся с самой древней и спокойной модификацией Кайена у которого от древности уже таки сдохли пара тройка кобыл и я таки его сделал наблюдая невероятное удивление в глазах его владельца,что его дёрнул какой-то там дизельный Туссан!!!"Совсем по другому читается не так ли???А то ведь в первоначальном варианте чел пишет что дёргает каенов прям независимо от возраста и количества кобыл под капотом!

Уважаемый, яд с клыков капает, ничего не обжигает?

По факту, как оказалось, дизельный туссан делает Porsche Cayenne "со светофора" даже если тот "как новый с завода" (в указанной мной модификации), а не только "15-летний" со "сдохшими кобылами". Честно говоря, не ожидал, т.к. светофорные гонки меня не интересуют. Но Вы же на меня взъелись и пытаетесь перекрутить мои слова. К чему? Такие факты жить мешают?

К слову, если проводить аналогию с другими автопроизводителями, возьмём к примеру Hyundai Tucson 3-го поколения, то окажется, что основная масса продаж приходится именно на спокойную версию с менее форсированным и, логично, более надёжным двигателем. Полагаю, у каенов ситуация примерно такая же. Особенно учитывая, что "шустрая" в 2,5 раза дороже "спокойной". К тому же, "лишнего переплачивать не приходится", да и налог поменьше. А авто невероятно красиво! И довезёт Вас, куда нужно, вне зависимости от того, какой там двигатель.

И для общего развития, в мощных моторах со временем происходит "деградация излишней мощности", как показало всем известное шоу Top Gear, вплоть до 40 % с годами;) Я ничего не придумывал и не извивался, хотя места для "манёвров" много, поверьте.

kesss, Вам пока устное предупреждение за разжигание споров, неприязни и оскорбление чувств верующих. Будьте чуточку сдержаннее в высказываниях.

[nicodimych]

Стрелок, я тебя предупреждал, что сейчас теперь ты окажешься на "передовой"! Тут уже все равно, что и о чем ты напишешь. Хорошо, что хоть не рискнул написать, что зажигалка не в состоянии дернуть даже допотопного Кайена, хоть не допустил осквернения чувств "верующих"!
Но, делу дать хотя законный вид и толк,
Кричит: «Как смеешь ты, наглец, нечистым рылом
Здесь чистое мутить питье мое.....
Помни об этом!!! И жди!

Сергей к чему этот опус ?
поверь если бы в "жопе играло" то купил что нибудь мощное например х1 от (большого металлического ведра) и поверь твой дизель маячил у меня в зеркале заднего вида.....
мне нужна повозка которая меня с комфортом перемещала из точки А в точку Б.