Плавающие обороты на дизельном двигателе (рестайл, 8 передач)

[Восьмой Кореец]

Понаблюдал пару недель прежде, чем написать здесь. Может конечно какое-то фантастическое стечение обстоятельств...
Прошу, всем озабоченным этой проблемой, на холодную стартовать с положением переключателя света в 0. Т.е. работает только ДХО в нижней части.
Отпишитесь, помогло от дерганий или нет!

[Densmi]

Понаблюдал пару недель прежде, чем написать здесь. Может конечно какое-то фантастическое стечение обстоятельств...
Прошу, всем озабоченным этой проблемой, на холодную стартовать с положением переключателя света в 0. Т.е. работает только ДХО в нижней части.
Отпишитесь, помогло от дерганий или нет!

Пробовал, не помогает.

[leprikon01]

UPDATE. Дорганье пропало не полностью, что стало существенно меньше. Раньше дерналье было в жарку погоду всегда. Вчера, на улице +28, ездил специально проверял - вообще не дергается. Сегодня из подземного паркинга +19, чуть дернуло 5-7 раз и все...

Всем привет. В общем тоже решил попробовать прочистить клапан EGR, так как плавающие обороты на холостых при прогреве авто надоели. Причём они стали возникать всё чаще, и даже без включенного климата (обязательное условие включенная передача заднего хода и удержание авто на тормозе).
В один прекрасный день решил подключить ELM к авто и по разным графикам начал смотреть. В итоге нашел график EGR, и при плавающих оборотах плавает сунусоида графика EGR. Вооружился разными очистителями дроселя, взял азелит, и пенный очиститель двигателей (https://www.ozon.ru/product/pennyy-o...vto-666128867/), прокладкой клапана EGR (284202F600), старую зубную щётку и пошел чистить. Всё что не нужно, отсоединил/открутил, добрался до EGR, открутил 3 болта крепящие EGR, попробовал его сдвинуть с места но не удалось, заметил что рядом с отверстиями которыми прикручиваешь EGR, имеется 2 отверстия с такой же резьбой, в виде направляющих, стал туда вкручивать болты до упора и так поочерёдно и клапан EGR стал выходить из посадочного места. Ура, EGR у меня в руках после долгих мучений, залил сам клапан всеми средствами и оставил отмокать на 10 минут. Снял дроссель, почистил его средством для очистки дросселей, очистил сам EGR и внутреннее посадочное место. Всё что удалось прочистил в впускном коллекторе сажу, путём отвертки с тряпкой. Собрал всё на место заменив прокладку EGR.
При первом запуске авто дергание присутствовали но уже в малом количестве. Заглушил машину вытащил датчик с клапана EGR, завёл машину, плавающие обороты пропали, причём включал всё что можно в машине, климат, попогрейку, ближний/дальний свет, проблемы не возникает. На заведённую машину воткнул датчик, проблема снова появилась, но не так часто.
Далее стал наблюдать за ситуацией, плавающие обороты на холодную пока не появляются, до всех манипуляций процент открытия EGR показывал 18%, после манипуляций стало 21%, синусуйда по графику держится ровно.
В общем проблема вроде ушла, но на какой срок, не известно. Буду наблюдать.
Спасибо ipaq1940 за то что поделился советом в одной из тем, по этой проблеме!!!

[ChuK]

Попробуйте проверить при температуре окружающего воздуха от +15 до +20гр. (Например на мойке или подземном паркинге или еще где). Сейчас похолодало, проблем нет. У меня пока машина была еще новой меняли даже клапан EGR на заведомо исправный, не помогает это все.

[TikTak]

Всем привет. В общем тоже решил попробовать прочистить клапан EGR, так как плавающие обороты на холостых при прогреве авто надоели. Причём они стали возникать всё чаще, и даже без включенного климата (обязательное условие включенная передача заднего хода и удержание авто на тормозе).
В один прекрасный день решил подключить ELM к авто и по разным графикам начал смотреть. В итоге нашел график EGR, и при плавающих оборотах плавает сунусоида графика EGR. Вооружился разными очистителями дроселя, взял азелит, и пенный очиститель двигателей (https://www.ozon.ru/product/pennyy-o...vto-666128867/), прокладкой клапана EGR (284202F600), старую зубную щётку и пошел чистить. Всё что не нужно, отсоединил/открутил, добрался до EGR, открутил 3 болта крепящие EGR, попробовал его сдвинуть с места но не удалось, заметил что рядом с отверстиями которыми прикручиваешь EGR, имеется 2 отверстия с такой же резьбой, в виде направляющих, стал туда вкручивать болты до упора и так поочерёдно и клапан EGR стал выходить из посадочного места. Ура, EGR у меня в руках после долгих мучений, залил сам клапан всеми средствами и оставил отмокать на 10 минут. Снял дроссель, почистил его средством для очистки дросселей, очистил сам EGR и внутреннее посадочное место. Всё что удалось прочистил в впускном коллекторе сажу, путём отвертки с тряпкой. Собрал всё на место заменив прокладку EGR.
При первом запуске авто дергание присутствовали но уже в малом количестве. Заглушил машину вытащил датчик с клапана EGR, завёл машину, плавающие обороты пропали, причём включал всё что можно в машине, климат, попогрейку, ближний/дальний свет, проблемы не возникает. На заведённую машину воткнул датчик, проблема снова появилась, но не так часто.
Далее стал наблюдать за ситуацией, плавающие обороты на холодную пока не появляются, до всех манипуляций процент открытия EGR показывал 18%, после манипуляций стало 21%, синусуйда по графику держится ровно.
В общем проблема вроде ушла, но на какой срок, не известно. Буду наблюдать.
Спасибо ipaq1940 за то что поделился советом в одной из тем, по этой проблеме!!!

.
Приветствую. Тоже приобрел себе в начале года Тусан, заметил эту проблему спустя пару недель после покупки. Много форумов почитал, кому то помогла чистка EGR, кому то вырезка каталика и заглушить EGR. Знаю одно проблема скорее всего кроется в самом клапане EGR или в прошивках. Потому что я тоже решил почистить клапан EGR, мне сказали он прикипел не могут взять бояться развалится. В итоге купил новый установили, эта фигня пропала с плавающими оборотами. Но спустя пару недель снова появилась. Теперь вот думаю может вырезать катали и заглушить его.

Никто не вырезал каталик и не глушил EGR. На каком пробеге лучше это делать?