Сделал ревизию полного привода .Смазка шлицов . Так же решил поменять масло в дифферинциале ,но ОД уперся вернее мастер .Говорит мы этим не занимаемся, но на мои требование и убеждения дошли до работника по ремонту и о чудо ,он сказал мастеру ,что данную работу делали и продолжают делать , просто она занимает 3 часа. Так же заменил два сальника УМА и металлическую крышку на раздаточном угловом редукторе. Скажу так ,чтобы отсоединить от заднего редуктора редуктор дифферинциала ещё та работа, подбивали клинья и отвёрки и по немножку аккуратно расстыковывали пополам. Когда сняли дифферинциал увидел вот такую картину
шлицы начинают ржаветь , корпус алюминия начинает корродировать. На самом редукторе дифферинциала внутри шлицов тоже присутствует коррозия хотя имелась немного заводской смазки.
Сам снятый дифферинциал.
Далее вскрыли крышку и слили масло. Вышло около 400мл. По мануалу заливается 485 мл. Масло было чернющее.
Также по мануалу нужно заливать SHELL TF0870 но его нет Равенол DTF-1 за 5000р. за литр жаба душит и купишь ли оригинал . Нашел вот точный оригинал
по цене 1400р. за литр. С начало все слили ,прочистили досуха заливную. До фрикционов не лесте и не промывайте их. На герметик посадили крышку и дали подсохнуть около часа. потом залили масло 400мл. и в обратном порядке собрали. Да шлицы и корпус почистили и смазали смазкой.Полный цикл занял около 4 часов.
Ответить на это сообщение
Сообщение от илфат2
