Есть мнение, что промывка не требуется если переходишь с одной синтетики на другую синтетику - вязкость при этом не особо важна. А вот если идет смена типа масла типа полусинтетика на синтетика или минералка, то лучше промыть. Да и то не промывкой, а а тем же маслом - повторная замена через малый интервал.Сообщение от Dimingus
Renat_a78, https://www.oil-club.ru/forum/topic/...pi-sn-svezhee/
По отзывам пользователей,масло до 5000 км,или 250 м/ч
Нет! Промывают промывочными составами только сильно изношенные и загаженные движки и то перед капиталкой, что бы отмыть все отложения во внутренних каналах блока и головы.
При обычной эксплуатации промывки не требуется вообще, а промывочными средствами тем более (они сильно агрессивны и вредны для резиновых деталей (сальники валов, МСК и т.п.).
Просто слейте полностью старое масло. На хороших станциях для этого используют вакуумные компессоры с отбором масла через трубку измерения уровня.
ИМХО. Даже промывка промывочным маслом - лишняя трата денег и времени. Масла, которые мы льем с пристрастием))) в движки Туксона имеют достаточно моющих средств и компонентов. Тут главное соблюдать график замены.
на 5000 тысячах сделаю первую замену на это масло у дилера, дилер говорит всем его льем и пока проблем нет.
Странно, если бы он сказал обратное! Дилер в свое время с пеной у рта доказывал, что лучше рекомендованного производителем варианта с Шелл, не существует. Производитель автомобиля заключил договор с другим производителем масел, дилеры сразу сменили пластинку. В дилерских СЦ, специалисты без устали доказывали, что отечественные масла просто несовместимы с нашими Хендаями, по этой причине, даже производитель не внес их в список рекомендуемых к применению при проведении ТО. На сегодняшний день, на разных форумах, то там, то там пишут, что ОД при проведении ТО на гарантийных машинах, использует отечественные масла. Ну это еще ничего, известны и подробно описаны случаи, когда СЦ ОД использовали дизельные масла для бензиновых ДВС и наоборот. Как показала практика, то, что говорит дилер, нужно делить на десять!
Так, что на ТО, лучше привозить собственные расходники и при проведении работ, находиться в ремзоне, рядом со своим авто. При таком раскладе и дешевле станет и будет уверенность, что залили и поставили, то, что надо, а не то, что у них оказалось в данный момент под руками.
Хотел бы возразить,но к сожалению признаю ,что ОД лукавые и алчные.У меня до Туссана была Элантра.Покупал ее в Блок Моторс и ,естественно поддался на нулевое ТО + замена масла.За денежку естественно.Так вот-ничего они не мутили с маслом,просто они не меняли его вообще,конечно фильтр тоже не трогали.Я сразу не посмотрел,потому что мне в голову такое не могло прийти,а по приезду домой(примерно два километра)я вынул щуп и все понял.это было заводское масло темноватое,как темное пиво как положено после3000км. пробега.До замены я раз двадцать смотрел щуп.Разумеется я тут же вернулся с претензией к ОД.Нагло глядя мне в глаза было заявлено следующее-мол у нашего масла очень сильное моющее свойство поэтому мне радовать надо.На новом двигателе оно мгновенно потемнело....
Даже на дизеле не смогло бы так быстро потемнеть. Мошенники, одно слово! И деньги взяли, и масло набарыжили! Потому, как бы они носом не воротили, я от своей машины, во время проведения ТО ни на шаг!
Знакомый купил Туссан 2,0 л бензин (Блэк и Браун компл.). Говорит, на нулевом ТО поменяли масло и залили 6 литров. Что, действительно правда? Неужели стали ставить увеличенные в объёме картеры? ...или его так кинули дилеры?...
Этот картер называется - «4 клиенту 2 себе»
Ваши права
Ответить на это сообщение