Не заводится авто. С утра заводил с автозапуска - завелась со второго раза, прогрелась 10 минут и отключилась( по таймеру), вышел, завел с кнопки и переставил машину проехав 100 метров. Заглушил. Пришел через 10 минут и не смог завести. Рычаг АКПП стоит в Р и не двигается. Стартер крутит нормально. Машинка не приборах не горит и не мигает. Что это, неисправность иммобилайзера? До дилера утащить нет возможности. Может предохранитель какой?
Ткнул одним из брелоков в кнопку - завелась.
тоже где-то на этом возрасте батарейку в ключе менял. Но на панели должно было написано ключ не в машине.Сообщение от igor1979
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Батарейку тоже уже менял на одном из брелоков. Но вопрос в том, почему она не заводилась с автозапуска. Стартер крутил, но не заводилась. Дважды. А когда пробовал заводить из салона, ключ не в машине не писала, потом уже когда завел и выходил из машины, тогда надпись появлялась. На данный момент сделал несколько поездок - все работает в штатном режиме. Главное, что бы в неудобный момент не подвела машина.
igor1979,у меня такое несколько раз было и с меняной батарейкой в самом брелка машины.То же тыркнешь брелоком в кнопку завелась.Потом в другой раз нормально заводится.И вообще автозапуском не пользуюсь последним года 2,наигрался.Может,если морозы будут ,ещё поиграюсь.Но после такой ерунды,пришел к выводу,что просто глюк какой то электроники, причем от времени года,это не зависит.
А на трезвое состояние по данной проблеме есть что сказать- слишком расплывчато как-то!
Как есть так и написал, тоже так думаю про корейскую электронику. А что не трезвый, так не завидуй, да сам налей.Или жена не разрешает?
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
ДВС всем!
Вчера столкнулся один в один с такой же ситуацией. Пролистав 7 страниц понял, что такая проблема не у меня одного. Утром на улице -23, машина простояла неделю, пуск с ключа с полоборота, прогрев, поездка на работу примерно 1 час. По прошествии примерно 4 часов сажусь в машину, поворачиваю ключ, тестирование, закачка бенза, щелчок втягивающего, и ничего... Еще щелчков 10 и ничего.... Танцы с бубнами под капотом проверка и вытаскивание предохранителей с релюшками ни к чему не привели. Снова сел в салон, пробовал передвигать рычаг АКПП, результат прежний. Проверил аккум и клеммы, все в порядке. Снова ключ в замок зажигания, одни щелчки втягивающего и больше ничего. Уже отчаявшись , попробовал посильнее продавить педаль тормоза и чудо свершилось- завелась с полоборота. Дальше пока без проблем. Но т. к. иногда выезжаю на зимнюю рыбалку, возникли опасения о возможности остаться на берегу... О машине- Тушкан 2018 года, пробег 47000, Акпп, 4вд, сигналку из принципа никакую не ставил. Снежинка на панели так же моргала. Может кто уже выяснил причину этого косяка?
Осенью тоже сталкивался с подобной проблемой, при 0 градусов заводилась с 4-5 раза.
Как итог, замена втягивающего реле стартера. На наших автомобилях оно часто выходит из строя еще до 100 тысяч км.
Да.... Покупая Тушкана после китайца, никак не думал столкнуться с проблемами до 50 т.км.... Кстати китаеза 2007 года и на нем не столкнулся до сих пор ни с одной проблемой по электрике.
Ваши права
Ответить на это сообщение