Дополнительный радиатор АКПП.

[nexusevg]

Попробовал создать PID по вашему образцу в Torque, но там почему-то отсутствует графа "Запрос"...

Вложение 14540

Это первое поле «OBD2 Mode и PID» и единицу измерения поставьте соответствующую …

[unreal2210]

Это первое поле «OBD2 Mode и PID» и единицу измерения поставьте соответствующую …

Спасибо! Попробую еще раз подключиться с использованием этого Pid.

[unreal2210]

Это первое поле «OBD2 Mode и PID» и единицу измерения поставьте соответствующую …

Вообщем попробовал PID, загрузил по инструкции, добавил его, датчик отобразился как Температура АКПП, но не горит зеленым, наверное что-то с OBD- адаптером у меня, хотя покупал тот, который подороже, версия 1.5. Надо брать у кого-то другой OBD и пробовать снова. Хотя все пишут, что у всех работает и с обычным плагином для Хендэ красным...

[nexusevg]

Вообщем попробовал PID, загрузил по инструкции, добавил его, датчик отобразился как Температура АКПП, но не горит зеленым, наверное что-то с OBD- адаптером у меня, хотя покупал тот, который подороже, версия 1.5. Надо брать у кого-то другой OBD и пробовать снова. Хотя все пишут, что у всех работает и с обычным плагином для Хендэ красным...

Проверить работу ELMки можно с помощью Carscanner. Достаточно бесплатной версии. В Carscanner можно также завести этот пользовательский PID и там же нажать кнопку Test. Если по результатам Carscanner скажет что нет данных, то тогда это точно адаптер, не умеющий читать по протоколу OBD2. В противном случае может быть что то накосячили с настройками в Torque.

[Андрей13]

В карсканнере надо ещё профилями "поиграть", т.к. в разных профилях доступны разные параметры. У меня например температуру акпп показывает при выборе профиля Туксон TL. При выборе профиля Туксон 2018-2020 температура акпп недоступна, зато появляется угол поворота руля...

[nexusevg]

В карсканнере надо ещё профилями "поиграть", т.к. в разных профилях доступны разные параметры. У меня например температуру акпп показывает при выборе профиля Туксон TL. При выборе профиля Туксон 2018-2020 температура акпп недоступна, зато появляется угол поворота руля...

Можете тоже попробовать завести пользовательский PID с настройками аналогичными для восьмиступки, только формулу укажите C-40. Или пишите разрабу Carscanner чтобы скопировал PID из одного профиля в другой.

[unreal2210]

Проверить работу ELMки можно с помощью Carscanner. Достаточно бесплатной версии. В Carscanner можно также завести этот пользовательский PID и там же нажать кнопку Test. Если по результатам Carscanner скажет что нет данных, то тогда это точно адаптер, не умеющий читать по протоколу OBD2. В противном случае может быть что то накосячили с настройками в Torque.

В Torque я создавал Pid вручную, по образцу здесь http://www.tucsonforum.ru/forum/show...l=1#post118868
В Car scanner попробую PID режим Test.

[unreal2210]

Проверить работу ELMки можно с помощью Carscanner. Достаточно бесплатной версии. В Carscanner можно также завести этот пользовательский PID и там же нажать кнопку Test. Если по результатам Carscanner скажет что нет данных, то тогда это точно адаптер, не умеющий читать по протоколу OBD2. В противном случае может быть что то накосячили с настройками в Torque.

Взял у товарища его OBD адаптер и сразу новый PID показал температуру АКПП. Стоит отметить, что тот датчик, который зашит в torque "температура АКПП метод 1,2" показывает какую-то хрень, значения идентичны датчику температуры охлаждающей жидкости, а вот тот PID, который создавал по образцу, его значения очень похожи на правду, поскольку двигатель прогрелся достаточно быстро, а температура АКПП ползла очень медленно.
Итак, наблюдения: за 40 мин городской езды АКПП нагрелась до 65 градусов, за час 81 градус, склонность к перегреву АКПП пока не заметил, но стоит отметить вчера за окном похолодало, в районе 20 градусов было, мониторинг продолжаю).
Выражаю благодарность за помощь в настройке девайса!!!

[nexusevg]

Взял у товарища его OBD адаптер и сразу новый PID показал температуру АКПП. Стоит отметить, что тот датчик, который зашит в torque "температура АКПП метод 1,2" показывает какую-то хрень, значения идентичны датчику температуры охлаждающей жидкости, а вот тот PID, который создавал по образцу, его значения очень похожи на правду, поскольку двигатель прогрелся достаточно быстро, а температура АКПП ползла очень медленно.
Итак, наблюдения: за 40 мин городской езды АКПП нагрелась до 65 градусов, за час 81 градус, склонность к перегреву АКПП пока не заметил, но стоит отметить вчера за окном похолодало, в районе 20 градусов было, мониторинг продолжаю).
Выражаю благодарность за помощь в настройке девайса!!!

Скорее всего PID torque "температура АКПП метод 1,2" показывает не именно температуру масла с датчика, а производную величину от температуры ОЖ и температуры масла АКПП. Кстати дилерский сканер показывает именно температуру масла АКПП, а не то что показывает Torque и при выставлении уровня масла в коробке я бы не стал пользоваться показаниями torque "температура АКПП метод 1,2"

[unreal2210]

Скорее всего PID torque "температура АКПП метод 1,2" показывает не именно температуру масла с датчика, а производную величину от температуры ОЖ и температуры масла АКПП. Кстати дилерский сканер показывает именно температуру масла АКПП, а не то что показывает Torque и при выставлении уровня масла в коробке я бы не стал пользоваться показаниями torque "температура АКПП метод 1,2"

Интересно понаблюдать за температурой АКПП при длительной поездке по трассе в жару градусов 30 минимум.