Я много ездил и на автомате и на ручке. Понятно, что в пробках автомат удобнее. И понятно, что скоро механики вообще не будет.
Но Туссан я себе заказал именно с механикой.
Мне лично просто не нравится, когда на слабых моторах, нажимаешь педаль, а машина не едет.
Вместо ускорения сначала получаешь взлет тахометра на 3 с лишним тысячи оборотов, взвизг мотора, и только потом, что-то происходит.
На дизеле с огромным моментом или с мощным движком - почему нет... Каждый выбирает, что хочет. Вот только выбора скоро уже не будет.
Автоконцернам автомат гораздо выгоднее.
Dvijok, вот покатаетесь на хюндаевской механике годик, тогда и опишете свой "восторг". если есть возможность перезаказать на автомате - перезакажите, мой совет от чистого сердца, ибо корейцы не умеют делать механику. А вот автомат у них просто гуд.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
У меня на МКПП в мороз если оставить припаркованной на задей передаче, по утру не сразу отпускает концевик выключения задних ламп, а так больше претензий нет.
Народная мудрость гласит, что тупой вообще не учится на ошибках, дурак учится на своих ошибках, умный учится на чужих ошибках, а мудрый ошибок не совершает.
Нормальный водитель никогда не задумывается о том как, когда и сколько раз переключил передачу. Он это делает на уровне инстинктов и рефлексов. Как дышит. Если человеку же необходимо напрягать головной мозг, для того, чтобы синхронизировать свои действия по управлению механизмами - он просто не водитель по своей натуре. Юзер авто. Не более.