Zauber,Эту волну Артемка из к-повер запустилРуками работает - одно загляденье, но с выводами беда
Zauber,Эту волну Артемка из к-повер запустил
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Если смотреть все их видео не проматывая он упоминал как пришли к такому выводу. И не надо недооценивать выпуск, даже без ката просто геометрия труб может как задушить, так и придать двигателю немало мощности.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
Тогда почему у меня масло не ест? Чудо? И не только у меня.Сообщение от Kotofeich
Ест когда выбили поздно, или выбивали кому пофиг на результат - крошка осталась и в цилиндры затянуло. А противодавление оно от конструкции всей системы впуска-выпуска, т.е. от её отсутствия. И сам керамический блок на неё не влияет.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Это вопрос из серии "ездил много лет и никаких задиров". Просто так сложилось. Время придёт.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
Есть такой блогер на Ютубе - Илья ЛАнкин. У него спортаж 4й с мотором как у нас. У него забился кат. Со стороны выпуска был как новый, он смотрел камерой, а с противоположной стороны он как расплавился. Именно не рассыпался, а поплавились соты. Он ездил на газу, грешит на это. Мотор перестал тянуть, и он выбил кат. Пламегаситель не ставил. Так вот после этого у него мотор стал жрать масло. Он даже ремонтный кат устанавливал, металлический, один фиг мотор масло жрал. Потом у него мотор клинанул, он его ремонтировал, и всё равно мотор масло без ката жрал.
Короче у него много видосиков по спортажу, вот как пример:
https://www.youtube.com/watch?v=tVM-tq0ZqrA
Я на Рио вытащил катализатор после 35 тыщ пробега, тоже чего то боялся. Он был идеальный. Поставил паука тольяттинского, на форуме многие так делали. Наши мотористы сказали, что те кто топят за пламягаситель просто не понимают принцип работы ДВС, типа не будем на них обижаться. После этого я проехал почти 40 тыщ, за это время не ушло ни капли масла, только вот прогреваться стала гораздо дольше, воняло как от жигуля, всегда было жалко тех, кто едет сзади за мной в пробке. Ну и звук был не очень красивый при этом. Ещё пришлось перешиться. В итоге пожалел, что занялся этой ерундой и потерял 15 тыщ денег. Потом на форуме выяснилось, что задиры бывают в основном у блогеров на ютубе, начали друг друга опрашивать, 90% те кто снял кат от испуга, у некоторых просто вылезла проблема с движками, вообще не нашли ни одного случая кат-задиры. Так что сейчас я вообще не парюсь на счёт этого вопроса, чего и вам советую.
Это же выгодно платинодобывателям, они любые версии поддерживают :)
Из местного чата: Спорт 4, пробег 76, загорелся чек, ошибка недостаточная эффективность. Результат эндоскопии
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
Не понимаю, зачем трогать катализатор, если нет проблем с форсунками и двигателем. Тогда уж лучше проверить кат эндоскопом, прежбе чем его вырезать...
Если только успеть вовремяЕсть моторы надёжные, а есть не очень. Или вообще проблемные.
Можно долго спорить теоретически, но на практике корейский мотор 2,0 относится к группе риска по задирам. И катализатор играет главную роль в этом процессе. Но каждый решает сам - удалять или нет. Но те, кто из группы НЕТ не отрицают того, что когда-нибудь... Повторюсь - успеть вовремя...
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Ваши права
Ответить на это сообщение